Njemačka vlada tiho napušta svoj cilj izgradnje milion stanica za punjenje električnih vozila u blizini ulica i supermarketa do 2030. godine, jer se čini da ljudi radije pune automobile kod kuće.
Prema glasnogovorniku njemačkog Ministarstva saobraćaja, ovaj cilj je i dalje zvanična politika. Međutim, insajderi su otkrili da su vladini zvaničnici priznali da neće nastaviti da slijede ovaj cilj.
Insajderi su dalje otkrili da je ovaj cilj postavljen kao dio sporazuma vladajuće koalicije 2021. godine, ali ne odražava tehnološki napredak i ne zadovoljava evoluirajuće preferencije potrošača. Osim toga, čak i kada bi se ove stanice za punjenje izgradile, njihova iskorištenost mogla bi biti vrlo niska.
Trenutno Njemačka ima otprilike 85,000 javnih stanica za punjenje, od kojih su skoro 20 posto stanice za brzo punjenje. Međutim, njemački potrošači preferiraju instaliranje privatnih stanica za punjenje kod kuće, a broj privatno instaliranih punjača je otprilike deset puta veći od broja javnih stanica za punjenje.
Ova promjena u ponašanju potrošača zatekla je vladu nespremnu i naglašava izazove s kojima se mnoge evropske zemlje suočavaju kada planiraju javnu infrastrukturu za podsticanje električnog transporta.
Navodno je njemačka automobilska industrija lobirala kod vlade da ovaj plan uključi u sporazum vladajuće koalicije i razvila je cjelokupni plan u oktobru prošle godine kako bi se iskoristila proširena mreža za punjenje.
Ryan Fisher, analitičar u BloombergNEF-u specijaliziran za infrastrukturu za punjenje, rekao je: "Sve u svemu, pokretanje projekata mrežne infrastrukture i rano potpisivanje sporazuma je prilično izazovno." On je procijenio da će Njemačkoj do 2030. godine biti potrebno oko 450 000 stanica za punjenje. "Ako na kraju izgrade 1 milion stanica za punjenje, to bi bilo previše. Ali tačan broj će zavisiti od količine brzih punjača."
Cilj od "1 milion" zasnovan je na studiji sprovedenoj 2020. godine, koja je uključivala zainteresovane strane iz automobilske industrije, energetskog sektora, naučne zajednice i politike. Njemačko udruženje automobilske industrije (VDA), koje je učestvovalo u lobiranju, navelo je da su mnoge zainteresirane strane bile uključene u studiju.
Kerstin Andreae, predsjednica Njemačke asocijacije industrije energije i vode (BDEW), koja je također učestvovala u studiji, rekla je: „Ovaj cilj nije uzeo u obzir značajan razvojni potencijal automobila i infrastrukture za punjenje, tako da je tehnički zastario. "
Iako predložena opsežna infrastrukturna mreža za punjenje u cilju može postati korisna sa smanjenjem cijena električnih vozila i sve većim udjelom vlasnika električnih vozila bez privatnih objekata za punjenje, nezavisna studija iz 2020. sugerira da će Njemačkoj možda trebati samo između 440,000 i 843,000 javnih punionica, a ta gornja granica bi bila dostignuta samo ako je razvoj privatnih punionica spor.
Njemačko ministarstvo saobraćaja navelo je da savezna vlada još nije odustala od ovog cilja, a proizvođači automobila također pozivaju evropske vlade da prošire izgradnju infrastrukture za punjenje kako bi se stimulirala prodaja električnih vozila.
Stefan Gelbhar, portparol parlamenta za transportnu politiku iz njemačke Zelene stranke, rekao je: "Važno je preispitati ovaj cilj, posebno s obzirom na tehnološki razvoj."
