Prema izvještajima medija, glavni japanski trgovinski pregovaračRyosei Akazawanedavno je to izjavioJapan ne može prihvatiti tarifu od 25% koju su predložile Sjedinjene Američke Države na uvezene automobile. On je naglasio da su japanski proizvođači automobilaproizvode daleko više vozila u SAD nego što tamo izvoze.
Uoči njegovog puta u Washington nasedma runda japanskih{0}}trgovinskih pregovora sa SAD, Akazava je napomenuo da su japanski proizvođači automobilaproizvodi oko 3,3 miliona vozila godišnje u Sjedinjenim Državama, u poređenju sa1,37 miliona vozila izvezeno u SADOn je to takođe istakaoJapanske automobilske kompanije uložile su preko 60 milijardi dolarau SAD i stvorena2,3 miliona radnih mjestalokalno.
“Mi smo to više puta objašnjavali SAD-uJapanska automobilska industrija značajno doprinosi američkoj ekonomiji", rekao je Akazava. "Nastavićemo da jasno ističemo ovu tačku i tražimo razumevanje od strane SAD.Iz bilo koje perspektive, nametanje carine od 25% na japanska vozila je neprihvatljivo."
Pitanje auto tarifa se pojavilo kao acentralna tačka sporenja u bilateralnim pregovorima. SAD ima za cilj smanjenje trgovinskog deficita sa Japanom u automobilskom sektoru, dok je Japan odlučan da zaštiti svoju kritičnu auto-industriju. Uprkos šest prethodnih rundi pregovora tokom više od dva mjeseca,nema probojaje postignuto po pitanju tarifa.
Akazava je takođe istakao da je3,3 miliona vozila proizvedeno u SAD, okolo300.000 se izvozi iz SAD u druge zemlje, doprinosećitrgovinski suficit za SADtakođe.
ipak,Japanski trgovinski suficit sa SAD dostigao je 8,6 biliona jena (oko 59,4 milijarde dolara) prošle godine, peti-po veličini u istoriji. Otprilike82% ovog viška dolazi od automobila i autodijelova, čineći japanski izvoz automobila aprimarna metaza predsjednika Trumpa, koji se zalaže za "Amerika na prvom mestu“ pristupa i ima za cilj smanjenje američkog trgovinskog deficita podizanjem uvoznih carina.
Prije Akazavinog odlaska u Washington,Japanski premijer Shigeru IshibaiPredsjednik Trumpnije uspio postići dogovor o tarifama tokomG7 Samit. Kao i mnoge druge zemlje,Japan se suočava sa dvostrukim pritiskomod američkih sveobuhvatnih recipročnih carina idu`nosti{0}}specifi~ne za industriju. Ako pregovori ne uspiju,široke tarife bi trebalo da porastu sa 10% na 24% 9. jula, dok bi sektorske tarife uključivalecarina od 25% na automobile i autodijelove, itarifa od 50% na čelik i aluminijum.
Japanska vlada je zadržala svoju poziciju da se trudirješavanje svih tarifnih sporova kroz sveobuhvatan paket, uključujući sektorska pitanja. Akazava je izjavio da je svestan togaRok 9. jul, ali je upozorio da bi postavljanje čvrstog roka moglooslabiti pregovaračku poziciju Japana.
Američka tarifna politika je već počela da utiče na japansku ekonomiju, saoštar pad izvoza u SAD, posebno u automobilskom sektoru. Dok Japan ulazi u svojeIzbori za gornji dom 20. jula, zemlja se suočava sa rizikom da upadnetehnička recesija.
