Kineski proizvođač Li Auto ulazi na tržište potpuno električnih vozila. Kompanija, koja se do sada specijalizirala za hibridne modele sa proširenjem dometa (EREV), najavila je pet BEV modela do 2025. na Auto China u Šangaju. Sve će biti bazirano na 800-voltnoj platformi.
Za prvi od planiranih BEV modela, Li Auto se oslanja na CATL baterije sa ekstra brzim punjenjem (4C) Qilin – drugim riječima, najnoviju generaciju CATL-ove cell-to-pack tehnologije, prvi put korištenu u Zeekr 009. 4C znači da se baterija od 80 kWh, na primjer, može napuniti do 320 kW – drugim riječima, za samo 15 minuta.
Međutim, 80 kWh je samo proračunski primjer s naše strane; još se ništa ne zna o modelima i njihovim tehničkim podacima. Do sada, Li Auto naglašava samo mogućnost brzog punjenja, „sistem upravljanja toplotom u širokom temperaturnom opsegu“ i poluprovodnike od silicijum karbida u pretvaraču pogonskog sistema.
Međutim, baterije (barem u jednom od pet BEV modela) bi mogle biti nešto veće. Li Auto je na sajmu predstavio i vlastitu 800-voltnu stanicu za brzo punjenje, koja je također označena 4C i koja bi trebala omogućiti kapacitete punjenja od 480 kW – na 4C bi to odgovaralo bateriji od 120 kWh. Međutim, ovo je (kao što je spomenuto) samo jednostavna računica, a ne vrijednost koju je kompanija potvrdila.
S druge strane, postoje pouzdani podaci za novu stanicu za brzo punjenje: Li Auto ove godine planira postaviti 300 brzih punjača duž kineskih autoputeva. Do 2025. bit će ih 3,000. Svaka stanica će imati jednu super-brzu 4C stanicu za punjenje i tri obične stanice za brzo punjenje. Li Auto kaže da će ovo pokriti 90 posto kineske mreže autoputeva i velikih gradova.
Li Auto je započeo masovnu proizvodnju u novembru 2019. Ponuda modela se sastoji od nekoliko SUV vozila sa pet, šest ili sedam sedišta, ali do sada svi još uvek imaju motor sa unutrašnjim sagorevanjem – bilo da se radi o hibridu ili proširenju dometa. Međutim, mlada kompanija je bila prilično uspješna: Li Auto je isporučio 20.832 vozila u martu i 52.584 u prvom kvartalu.
