Prema izvještajima medija, proizvođači automobila su naznačili da se ne očekuje da će odluka EU da uvede uvozne carine na električna vozila proizvedena u Kini odmah uticati na cijene pogođenih vozila.
Nove tarifne stope kreću se od 7,8% za Teslu (koja je dobila manje subvencija u Kini, što je rezultiralo nižom poreskom stopom) do 35,3% za proizvođače koji nisu sarađivali u istrazi EU protiv subvencija.
U kombinaciji sa trenutnom tarifom od 10% na proizvode uvezene iz Kine, proizvođači električnih vozila koji izvoze u Evropu iz Kine mogli bi se suočiti sa maksimalnom poreskom stopom od 45%.
MG, podružnica SAIC Motor Corporation, podliježe najvišim tarifnim stopama. Međutim, francuska divizija MG-a je izjavila da nove dodatne tarife neće uticati na cijene električnih vozila koja se prodaju u Francuskoj ove godine.
Francuski odjel MG-a opisao je tarife koje je EU nametnula na električna vozila uvezena iz Kine kao "pretjerane", tvrdeći da bi one ometale zelenu transformaciju evropske automobilske industrije. Uprkos ovoj situaciji, kompanija je odlučila zadržati cijene svojih čisto električnih modela u Francuskoj nepromijenjene 2024. godine.
Izvori su također otkrili da će cijene MG-a u Italiji ostati iste, iako će kompanija procijeniti potencijalne mjere za maksimiziranje prodaje u Italiji. Izvor je naveo da se MG-ove odluke o cijenama u Italiji donose na mjesečnoj bazi.
Kompanija za istraživanje tržišta Dataforce objavila je da je MG najprodavaniji kineski automobilski brend u Evropi, sa ukupno registrovanih 159.387 vozila u Evropi u prvih osam mjeseci ove godine.
Međutim, većina prodaje MG-a u Evropi i dalje dolazi od njegovih benzinskih, hibridnih ili plug-in hibridnih modela, na koje ne utiču povećane tarife EU na električna vozila iz Kine.
Istovremeno, izvori su naveli da se očekuje da će kineski gigant električnih vozila BYD zadržati svoje cijene u Italiji do kraja ove godine.
Osim toga, SEAT, podružnica Volkswagen grupe, koja uvozi električno vozilo Cupra Tavascan iz Kine u Evropu, je u saopštenju navela da će, iako nove "kaznene" tarife ugrožavaju budućnost Tavascana, kompanija će učiniti sve što je moguće kako bi se spriječilo da dodatne EU tarife utječu na cijenu Tavascana, a svi modeli Tavascana isporučeni 2024. zadržat će svoje cijene.
Ostala električna vozila koja se izvoze iz Kine u Evropu uključuju Tesla Model 3, BMW iX3, BMW električni Mini, Dacia Spring i Volvo EX30, kao i sve Polestar i Smart modele.
Volvo Cars planira započeti proizvodnju EX30 u Gentu, Belgija, u prvoj polovini 2025. kako bi zaobišao EU carine.
