Prema medijskim izvještajima, Japan će Toyoti osigurati približno 120 milijardi jena (što je ekvivalentno 854 miliona dolara) kako bi podržao planove kompanije da investira u proizvodnju litijum-jonskih baterija za električna vozila u Japanu, s ciljem ublažavanja rizika u lancu snabdijevanja.
Toyota je nedavno razvila sveobuhvatan plan za razvoj električnih vozila i prošla je kroz temeljno redizajniranje svojih fabrika. Ovo je do sada najjasniji signal da Toyota namjerava steći veći udio na brzo rastućem tržištu električnih vozila. Uz to, Toyota je najavila napredak u tehnologiji baterija i planira proizvodnju litijum-gvozdeno-fosfatnih baterija i solid-state baterija. Izvještava se da Japan namjerava pokriti jednu trećinu kapitalnih troškova i polovinu razvoja tehnologije za Toyotinu proizvodnju baterija.
Japansko ministarstvo ekonomije, trgovine i industrije označilo je baterije za skladištenje, uključujući akumulatore za automobile, kao kritični aspekt nacionalne ekonomske sigurnosti i izdvojilo je 330 milijardi jena u drugom dopunskom budžetu za podršku nabavci i razvoju domaćih baterija.
Japanske kompanije su prethodno bile lideri u oblasti automobilskih baterija, držeći približno 50 posto globalnog tržišnog udjela u 2015. Međutim, podaci SNE Research-a pokazuju da kompanije koje predvodi Teslin dobavljač Panasonic, trenutno imaju manje od 10 posto udjela u automobilskim baterijama. tržište, dok kineski dobavljači drže više od polovine tržišnog udjela. Japan se sve više oslanja na sirovine i gotove baterije od dobavljača u Kini i Južnoj Koreji.
Japanska vlada vidi poboljšanje opskrbe domaćim baterijama kao kritični prioritet dok automobilska industrija prelazi na električna vozila. Međutim, i druge zemlje su to prepoznale. Sjedinjene Države su ranije usvojile Zakon o smanjenju inflacije, koji uključuje poticaje za podršku lancu opskrbe električnim vozilima. Evropske zemlje su također poduzele mjere za podršku domaćoj proizvodnji baterija.
