Prema Reutersu, 16. aprila Nissan, treći po veličini japanski proizvođač automobila, najavio je da će početi masovnu proizvodnju solid-state baterija za električna vozila početkom 2029. godine. Koristit će velike strojeve za tlačno livenje kako bi poboljšao efikasnost i smanjio troškovi za buduće modele.
Reuters je napomenuo da Nissan ima za cilj da iskoristi tehnološka dostignuća kako bi se žestoko nadmetao sa rivalima kao što su Tesla i BYD, oba lidera u proizvodnji električnih vozila.
Nissan će u početku provesti testiranje prototipa u eksperimentalnoj tvornici u Yokohami i razviti solid-state baterije prije postupnog povećanja proizvodnog kapaciteta. Međutim, do sada fabrika još nije završena. Očekuje se da će se solid-state baterije brže puniti i imati duži vijek trajanja u odnosu na tradicionalne baterije.
Nissan planira započeti proizvodnju prve serije solid-state baterija u tvornici u Yokohami od marta 2025. i rasporediti 100 radnika po smjeni proizvodnje počevši od aprila 2028., s ciljem povećanja proizvodnje na 100 megavat-sati mjesečno.
Osim toga, Nissan je naveo da će počevši od fiskalne 2027. godine koristiti integriranu tehnologiju tlačnog livenja za proizvodnju električnih vozila, smanjujući troškove proizvodnje za 10% i težinu komponenti za 20%.
Hideyuki Sakamoto, Nissanov izvršni potpredsjednik odgovoran za upravljanje proizvodnjom i lancem nabavke, spomenuo je da Nissan ima preko 15 godina iskustva u korištenju tehnika livenja u svojoj tvornici Tochigi za proizvodnju strukturalnih komponenti za prednje klima uređaje. Sakamoto je izjavio: "Nissan je razmatrao različite načine za proizvodnju karoserija automobila, i na kraju smo odlučili da koristimo 6,000-tonsku integrisanu mašinu za tlačno livenje za proizvodnju zadnje strukture karoserije automobila sa aluminijumskim odlivcima."
Nissan planira lansirati 30 novih modela vozila u naredne tri godine, od kojih će 16 biti elektrificirano, uključujući 8 čisto električnih vozila i 4 plug-in hibridna vozila. Kompanija trenutno nastoji da smanji troškove sljedeće generacije električnih vozila za 30%, s ciljem da električna vozila po cijeni budu konkurentna u odnosu na modele motora s unutrašnjim sagorijevanjem do 2030. godine.
