"Električna vozila će se kretati ka visokonaponskoj sveobuhvatnoj fazi. Postizanje 1 sekunde za 1 kilometar, 200 kilometara za 5 minuta punjenja, a iskustvo punjenja u stilu punjenja postalo je stvarnost." 27. februara, Hou Jinlong, direktor Huaweija i predsjednik Huawei Digital Energy, izjavio je na Huawei China Digital Energy Partner konferenciji 2024. godine: „Očekuje se da će se u sljedećih deset godina broj električnih vozila u upotrebi deset puta povećati, čime se dovodi do brzog i značajnog povećanja potražnje za zapreminom punjenja i gomilama za punjenje."
Dugo vremena se zabrinutost zbog dometa smatrala bolnom točkom koja ometa industrijalizaciju električnih vozila. Tesla je u početku smanjio anksioznost dometa povećanjem kapaciteta baterije. Danas nova vozila proizvođača automobila obično imaju domet od oko 600 kilometara, pa čak i do 1000 kilometara, a domet više nije najveći teret. Međutim, poteškoće u pronalaženju stanica za punjenje i sporo punjenje i dalje odvraćaju značajan dio potrošača.
Posljednjih godina kompresor postaje sve popularniji među proizvođačima automobila. Podaci pokazuju da je 2021. godine na tržištu bilo samo 8 modela koji su podržavali kompresor, ali do 2023. godine broj modela s kompresorom se brzo povećao na preko 140.
"To znači da bi u budućnosti, novi modeli koji ne podržavaju punjenje mogli zaostati. Biće teško prodati automobile." He Bo, predsjednik Data Center Energy and Key Power linije proizvoda Huawei Digital Energy, rekao je: "U sljedećih 3-5 godina, sva vozila na tržištu mogu biti opremljena kompresorom. Korisnici su navikli na iskustvo 'jednog sekunda punjenja po kilometru. Kao rezultat toga, sudbina starih šipova za punjenje koje su prethodno postavljeni treba da bude zamijenjena pilotima za punjenje."
Nedavno je Huawei lansirao potpuno tekućinom hlađenu stanicu za punjenje, s maksimalnom izlaznom snagom od 600 kW i maksimalnom strujom od 600 A, postižući brzinu punjenja od jedne sekunde po kilometru, što je beskonačno blizu iskustvu punjenja goriva. Trenutno, Huaweijevo potpuno tečno hlađeno superpunjenje pokriva raspon punjenja od 200-1000V, kompatibilan sa svim modelima.
Za industriju mreža za punjenje, budućnost nesumnjivo ima zlatno doba. Huawei predviđa da će se u narednih 10 godina broj putničkih automobila povećati sa 18 miliona u 2023. na 180 miliona u 2034. godini, što će porasti deset puta u jednoj deceniji. Komercijalna vozila će se takođe povećati sa 2,44 miliona na 22,34 miliona u narednoj deceniji.
Ranije su operateri trećih strana imali malo interesa za tehnologiju brzog punjenja, dijelom zbog toga što je cijena punjenja bila previsoka, a povrat ulaganja za preduzeća predug. Međutim, situacija se mijenja.
"U prošlosti su kompanije mjerile cijenu opreme na osnovu toga koliko je po vatu, što je greška jer je mreža za punjenje dinamičan posao. Ako može pomoći kompanijama da zarade više novca, onda je njena jedinična cijena samo mali faktor . Količina punjenja tokom životnog ciklusa je važnija." He Bo vjeruje da CAPEX (kapitalni izdaci) za jednu stanicu više nije najkritičniji KPI; trošak punjenja po kWh je naučni pokazatelj povrata.
He Bo je sažeo da će buduće gomile punjenja predstavljati četiri glavna trenda:
Trend jedan: Potražnja za nadopunjavanjem će prodrijeti od jedne scene do više scena, ostvarujući tri glavne prednosti.
Po mišljenju He Boa, iskustvo supercharginga je nepovratno. Korisnici koji su navikli na punjenje neće biti voljni koristiti sporo punjenje. Stoga će u budućnosti stanice za punjenje ulaziti u scenarije poput javnog prijevoza, teških kamiona, logistike, industrijskih parkova, pa čak i županijskih gradova. Sporo punjenje i gomile lošeg kvaliteta zapravo troše društvene resurse.
Trend dva: Izgradnja sigurne i pouzdane mreže za punjenje.
"Za baterije je sigurnost oduvijek bila veliki izazov. Huawei također provodi zajedničko istraživanje s proizvođačima baterija o tehnologiji sigurnosti baterija. U budućnosti će naše ulaganje u ovoj oblasti postajati sve veće i veće. Na primjer, svako punjenje bi trebalo provoditi duboko inspekciju baterije, procjenu statusa životnog ciklusa baterije tokom svakog punjenja i procjenu preostale vrijednosti baterije, dajući neku referencu za rabljene automobile. Osim toga, osigurat će se zaštita za proces punjenja jer je najveća vjerovatnoća baterija se zapali tokom jednog ili dva sata punjenja."
Trend tri: Integracija punjenja za skladištenje svjetla kako bi se izgradila mreža za punjenje prilagođena električnoj mreži.
Potreba za električnom energijom mreže za punjenje stalno raste. Prema podacima, obim punjenja bio je 0,3 triliona kWh 2023. godine, a očekuje se da će dostići 1,2 triliona kWh 2028. i 270 milijardi kWh 2035. Ovo predstavlja značajan izazov za elektroenergetsku mrežu, uz poteškoće u dobijanju energije iz različitih scenarija i visokim troškovima ulaganja. Kombinacija laganog punjenja za skladištenje nesumnjivo postaje visokokvalitetno rješenje, stvarajući više poslovnih modela.
Što se tiče troškova, Hou Jinlong, direktor Huaweija i predsjednik Huawei Digital Energy, spomenuo je skup podataka. Huaweijeva fotonaponska proizvodnja električne energije u parkovima ima fiksni trošak od samo 20 centi. Prodaje se na mrežu za 40 centi. Međutim, ako se prodaje putem punjenja, može se prodati za više od jednog juana. Stoga nudi model prodaje fotonapona sa višu cijenu.
Trend četiri: Integrisani razvoj vozila, gomila i mreža, a mreža za punjenje ulazi u punu inteligenciju.
„Dvostruka slučajnost“ električne mreže se kontinuirano povećava, a mreža za punjenje će postati organski dio novog elektroenergetskog sistema kojim dominira nova energija. Sa zrelošću poslovnih modela i tehnologije, interakcija između vozila i mreža će proći kroz tri važne faze: od jednosmjernog uređenja do jednosmjernog odgovora i konačno do dvosmjerne interakcije. Vlasnici automobila u budućnosti neće samo kupovati struju iz mreže za punjenje, već će kupovati električnu energiju po niskim cijenama i prodavati električnu energiju mreži po visokim cijenama, što će iznjedriti više poslovnih modela i dodatno promovirati razvoj električnih vozila i punjenja. mreže.
Trenutno, Huawei zajedno uspostavlja Supercharging Alliance sa proizvođačima automobila i vrhunskim partnerima, omogućavajući operaterima za punjenje da imaju više visokokvalitetnog prometa električnih vozila i pružajući bolje iskustvo vlasnicima automobila. Osim toga, Huawei planira do 2024. godine postaviti preko 100,000 Huawei potpuno tekućinom hlađenih punjača za ultra-brzo punjenje u više od 340 gradova i glavnih autoputeva širom zemlje, nadajući se da će osigurati visokokvalitetno punjenje gdje god postoje putevi , omogućavajući vlasnicima automobila da putuju kako u gradovima tako iu ruralnim područjima.
