U 2023. kineska industrija novih energetskih vozila dala je impresivne rezultate pod kombinovanim uticajem politike i tržišta. Prema podacima Kineskog udruženja proizvođača automobila (CAAM), u cijeloj 2023. godini proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila dostigla je 9,587 miliona odnosno 9,495 miliona jedinica, što predstavlja rast od 35,8% u odnosu na prethodnu godinu. 37,9%. Tržišni udio je dostigao 31,6%, što je povećanje od 5,9 procentnih poena u odnosu na isti period prethodne godine. Među njima, proizvodnja i prodaja novih energetskih putničkih vozila činile su veći udio u ukupnoj proizvodnji i prodaji putničkih vozila, dostižući 34,9%, odnosno 34,7%.
Visok rast na automobilskom tržištu doveo je do kontinuiranog porasta instalacija baterija za napajanje. Prema podacima China Automotive Power Battery Innovation Alliance (koji se naziva "Battery Alliance"), u decembru 2023. godine, kineske instalacije baterija za napajanje su dostigle 47,9 GWh, što je povećanje od 32,6% u odnosu na prethodnu godinu i mjesec dana kasnije. -mjesečni porast od 6,8%. Kumulativna instalacija za cijelu 2023. godinu dostigla je 387,7 GWh, uz kumulativni rast od 31,6% u odnosu na prethodnu godinu.
U ovom kontekstu tržišta, proširenje kapaciteta ostaje glavna tema za industriju električnih baterija u 2023. Prema nepotpunim statistikama, kineske kompanije za proizvodnju električnih baterija pokrenule su ukupno 56 novih projekata u zemlji i inostranstvu u 2023. godini, s ukupnom investicijom od preko 545,518 milijardi CNY , planirajući kapacitet baterije preko 1361GWh.
Gledajući cijelu 2023. godinu, u Kini je bilo ukupno 44 projekta novih energetskih baterija, s ukupnim planiranim kapacitetom koji prelazi 936,3 GWh. Među njima, kompanije poput EVE Energy i Ganfeng Lithium bile su najaktivnije u proširenju svojih proizvodnih kapaciteta, a svaka je imala šest novih projekata.
U prvoj polovini 2023., EVE Energy je pokrenula više projekata baterija za napajanje, uključujući 23GWh cilindričnu litij-željezo-fosfatnu bateriju za skladištenje energije u Qujingu, Yunnan, proizvodnu liniju baterija za skladištenje energije od 60GWh u Jingmenu, Hubei, te skladištenje i napajanje energije projekti baterija u Shenyangu, Liaoning, i Chengdu, Sichuan. Pored toga, EVE Energy je takođe potpisala ugovore sa Jianyang, Sichuan, i Nanchang, Jiangxi, u januaru i oktobru iste godine, planirajući izgradnju proizvodnih baza u ovim regionima.
Ganfeng Lithium je također imao nekoliko novih projekata u 2023., uglavnom fokusiranih na potpisivanje ugovora, pri čemu je stvarna izgradnja počela samo za proizvodnju i istraživački projekat litijumske baterije od 20 GWh u Xiangyangu, Hubei, i projekat proizvodnje baterija od 20 GWh u Hohhotu, Unutrašnja Mongolija.
BYD je ubrzao proširenje kapaciteta baterija u 2023. Njegova baza za proizvodnju električnih baterija u Wenzhouu i projekat baterija Yichun Fredi započeli su izgradnju u januaru, odnosno februaru. Osim toga, BYD i Weichai Power, podružnica Shandong Heavy Industry, zajednički su investirali i izgradili novi energetski energetski park u Yantai, Shandong, i projekat natrijum baterija u Xuzhou, Jiangsu.
Nadalje, CATL, Contemporary Amperex Technology Co. Limited, EVE Energy, Rui Pularjun, Funeng Technology i Lishen Battery, između ostalih, svi su imali nove projekte potpisane, pokrenute ili puštene u proizvodnju 2023. godine.
Važno je napomenuti da su pored velikog ulaganja u nove projekte u zemlji, kompanije za električne baterije u 2023. aktivno proširile i u inozemstvo. Prema nepotpunim statistikama, među projektima novih energetskih baterija u 2023. godini, kineske kompanije za električne baterije pokrenule su ukupno 12 novih projekata u inostranstvu, s kumulativnim planiranim kapacitetom većim od 400 GWh. Planirano je da većina ovih projekata počne proizvodnju između 2024. i 2026. godine.
U februaru 2023., CATL je najavio saradnju sa Fordom na izgradnji nove fabrike električnih baterija u Mičigenu, SAD, za proizvodnju litijum-gvozdeno-fosfatnih baterija sa planovima za početak proizvodnje 2026. U oktobru iste godine, CATL je otkrio planove za bateriju kapaciteta 100 GWh fabrike u Mađarskoj, sa izgradnjom prve faze koja je već u toku i očekuje se da će biti završena za oko dve godine.
Guoxuan High-Tech je također proširio svoju industriju električnih baterija u Maroku, Slovačkoj i Njemačkoj, s planovima za tvornicu baterija s godišnjim kapacitetom od 100 GWh u Maroku.
EVE Energy je napredovala sa četiri projekta na prekomorskim tržištima. Među njima, projekat proizvodnje litijumskih baterija u Maleziji počeo je da se gradi u maju, au junu je najavio ulaganje ne više od 9,971 milijardi CNY u razvoj velikog projekta cilindričnih baterija za putničke automobile u Debrecinu, Mađarska. Osim toga, u julu i septembru potpisane su baze za proizvodnju baterija od 6GWh na Tajlandu i tvornica baterija u Sjedinjenim Državama.
Osim toga, Xinwanda i Rui Pularjun također proširuju svoj fabrički raspored na prekomorskim tržištima. Dana 9. kolovoza 2023., Xinwanda je najavila ulaganje od oko 1,9 milijardi CNY preko svoje podružnice u Mađarskoj za izgradnju prve faze nove tvornice energetskih baterija za vozila, koja se uglavnom bavi proizvodnjom i prodajom litijum-jonskih baterija i sistema baterija za napajanje . Projekat u Mađarskoj je prva samostalna proizvodna baza kompanije Xinwanda u Evropi i njena treća fabrika u inostranstvu nakon globalnog rasporeda započetog u Nju Delhiju, Indija, 2017.
Očigledno je da su kompanije za električne baterije koje se šire u inozemstvo trend. Bloomberg predviđa da se do 2025. godine očekuje da će globalna potražnja za električnim baterijama dostići 1200 GWh. Osim toga, analitičari Gasgoo Automotive Research Institute predviđaju da se očekuje da će globalna potražnja za električnim baterijama premašiti 1 TWh 2024. godine.
