Prema Reutersu i Bloombergu, 16. januara, novi izvršni direktor švedskog proizvođača električnih vozila Polestar, Michael Lohscheller, izjavio je da će kompaniji trebati više vremena da postigne profitabilnost i da je odgodio planove za širenje u dodatne zemlje.
Polestar je objavio rezultate strateškog pregleda, navodeći da kompanija sada očekuje da će njen slobodni novčani tok postati pozitivan do 2027. godine, kasnije od ranije predviđenog vremenskog okvira do kraja 2025. Međutim, ažurirani poslovni plan sugerira da Polestarova složena godišnja stopa rasta prodaja vozila u naredne tri godine mogla bi biti između 30% i 50%, s tim da se očekuje da će prilagođeni osnovni profit biti pozitivan do 2025.
Michael Lohscheller je istakao da kompanija predviđa godišnji rast maloprodaje do 35% u naredne tri godine. Takođe je napomenuo da je nakon oporavka potražnje za vozilima Polestar u Q4 2024, obim narudžbi kompanije povećan za oko 37%. Rekao je: "Po mom mišljenju, na osnovu trenutnog tržišnog okruženja, ovo je očigledno snažan rast."
U isto vrijeme, Lohscheller je otkrio da Polestar planira proizvoditi Polestar 7 kompaktni SUV u Evropi, a partnerstva su trenutno u fazi finalizacije. Proizvodnja automobila u Evropi pomoći će Polestaru da izbjegne uvozne tarife Evropske unije na električna vozila kineske proizvodnje.
Polestar se bori sa kašnjenjima u lansiranju novih modela. Automobilsko tržište je postalo konkurentnije, posebno u Kini, tržištu na koje Polestar računa za rast. Istovremeno, Polestar radi na oporavku od teške godine. U 2024. godini prodaja Polestar 3 i Polestar 4 bila je razočaravajuća, a kompanija se također suočava s pritiskom tržišta zbog sniženja cijena. Polestar sada očekuje pad prihoda od oko 15% na godišnjem nivou za 2024. godinu, dok je prvobitno predviđao stalan rast prihoda.
Polestarov finansijski direktor, Jean-Francois Mad, izjavio je da kompanija trenutno troši 100 do 200 miliona dolara u gotovini mjesečno, što je situacija koja je neodrživa i neprihvatljiva. Pored toga, Polestar revidira svoje finansijske izvještaje od 2022. do prve polovine 2024. godine, navodeći greške u bilansu stanja gdje su sredstva i obračunate obaveze potcijenjene.
U decembru 2024. Polestar je osigurao više od 800 miliona dolara jednogodišnjih kredita od nekoliko banaka, od kojih će dio biti iskorišten za otplatu starih kredita. Novi kredit će ukupan dug kompanije dovesti na oko 4,4 milijarde dolara. Polestar također traži još jedan jednogodišnji zajam od preko 400 miliona dolara, za koji se očekuje da će biti osiguran kasnije ovog mjeseca.
U saopštenju se navodi da su Polestar i njegova matična kompanija, Geely Holding Group, bili uključeni u konstruktivne razgovore sa investitorima koji i dalje podržavaju. Izvršni direktor Geely Holding grupe Li Donghui izjavio je: "Geely Holding grupa će nastaviti da podržava Polestar razvoj i stratešku implementaciju, uključujući saradnju sa Polestarom kako bi se osiguralo dodatno finansiranje iz kapitala i duga."
Od odvajanja od Volvo Cars-a 2022. godine i njegovog kotiranja na NASDAQ-u, Polestarova cijena dionica je pala za 90%, a njegova tržišna vrijednost je značajno isparila. 2024. godine, Polestar je dobio "obavijest o neusklađenosti" od NASDAQ-a nakon što je cijena dionica pala ispod praga od 1 dolara. Kako bi riješila ovaj problem, kompanija je rekla da razmatra obrnutu podjelu dionica, koja obično podiže cijene dionica smanjenjem broja dionica u opticaju.
Nakon objavljivanja ovog izvještaja, Polestarove američke depozitne potvrde (ADR) pale su za čak 16%.
