Prema izvještajima medija, 1. jula Renault SA je objavio da će zabilježiti ne-nenovčani gubitak od približno 9,5 milijardi eura (što odgovara 11,2 milijarde dolara) nakon prilagođavanja računovodstvene metode za svoj udio u Nissan Motor Co.
Renault je naveo da će novi računovodstveni pristup povezati procjenu svojih Nissanovih udjela sa Nissanovom cijenom dionica. Tokom proteklih 12 mjeseci, Nissanove dionice su pale za 38%. Međutim, Renault je naglasio da prilagodba neće imati gotovinski utjecaj na kompaniju i neće utjecati na način na koji se izračunavaju dividende.
Nova računovodstvena metoda za dionice Nissana stupa na snagu 30. juna 2025. Prema Renaultovoj ažuriranoj finansijskoj politici,-dugoročna vlasnička ulaganja koja su se ranije obračunala korištenjem metode udjela sada će se mjeriti po fer vrijednosti, sa promjenama priznatim u ostaloj sveobuhvatnoj dobiti. Procjena će se temeljiti na tržišnoj cijeni Nissanovog udjela.
U saopćenju, Renault je rekao: "Iako će ova promjena računovodstvenog tretmana imati značajan utjecaj na financijske izvještaje Grupe, ona ne mijenja strateške i operativne obaveze između Renaulta i Nissana."
Renault je dalje napomenuo da će, prema novom strateškom planu objavljenom 31. marta 2025., dvije kompanije nastaviti saradnju na zajedničkim projektima industrijskog i tehnološkog razvoja. Ovi napori odražavaju pragmatično, poslovno-vođeno partnerstvo, istovremeno omogućavajući svakoj strani da zadrži operativnu fleksibilnost i efikasnost.
Međutim, sa intenzivnijim tržišnim nadmetanjem i rastućim nepovjerenjem među partnerima, Renault-Nissan alijansa postepeno labavi svoj postojeći okvir saradnje. Nissan se trenutno suočava s trostrukim izazovom: hitno poboljšati svoje financijsko stanje, ažurirati svoju zastarjelu liniju proizvoda i nositi se s poremećajima na tržištu uzrokovanim tarifnim politikama američke Trumpove administracije.
U međuvremenu, Renault je u procesu izbora novog izvršnog direktora koji će naslijediti Luca de Mea, koji će uskoro postati izvršni direktor Kering SA, luksuzne grupe koja stoji iza brendova kao što je Gucci.
Na Nissanovoj godišnjoj skupštini dioničara prošlog mjeseca, novi izvršni direktor Ivan Espinosa suočio se s teškim pitanjima dioničara o održivosti njegovog plana preokreta i neuspjele saradnje kompanije sa Hondom. Sa oko 800 milijardi JPY (5,6 milijardi dolara) duga koji dospijeva sljedeće godine, Nissan trenutno traži financiranje za održavanje operativne stabilnosti
