Prema najnovijim podacima o maloprodaji iz Kineskog udruženja putničkih automobila (CPCA), tržište putničkih automobila uske definicije u septembru je zabilježilo maloprodaju od 2.018 miliona jedinica, što je povećanje od 5 u odnosu na prethodnu godinu. .0% i mjesečni rast od 5,0%. Kumulativna prodaja od januara do septembra dostigla je 15,233 miliona jedinica, što je povećanje od 2,4% u odnosu na prethodnu godinu.
Konkretno, u septembru je 26 modela automobila imalo veleprodajnu prodaju preko 20,000 jedinica, uključujući BYD Song (62.840), Model Y (53.249), BYD Qin (45.072), BYD Seagull (40.092), BYD Dolphin (32.927 ), BYD Yuan (32.856), Sagitar (30.661), Lavida (29.895), Haval H6 (27.824), AIWAYS U5 (27.496), Sylphy (27.198), Boyue (24.791), Changan CS75 (24,8, Tigu) , Camry (23.340), CR-V (22.962), BYD Han (22.794), Corolla (22.628), Civic (22.584), Wuling Mini EV (22.006), AIWAYS U6 (21.546), Emgrand (20.874), 20.847), Model 3 (20.824), Passat (20.114) i Encore (20.035). Primjetno je da su nova energetska vozila rangirana među prvih šest u ukupnoj prodaji putničkih automobila, ističući njihovu značajnu prednost.
U septembru su kineski brendovi prodali 1,07 miliona jedinica, što je povećanje od 20% u odnosu na prethodnu godinu i rast od 7,9% na mesečnom nivou. Domaći maloprodajni udio kineskih brendova u septembru 2023. iznosio je 53,4%, što je povećanje od 6,4 procentna poena u odnosu na prethodnu godinu. Kumulativno učešće u ovoj godini iznosilo je 51%, što je povećanje od 4,9 procentnih poena u odnosu na isti period prošle godine.
Glavni strani brendovi prodali su 670,000 jedinica u septembru, što je pad od 12% u odnosu na prethodnu godinu, ali rast od 4% iz mjeseca u mjesec. Njemački brendovi su činili 20,2% maloprodaje, što je pad od 0,9 procentnih poena u odnosu na prethodnu godinu. Japanski brendovi su imali udio od 16,6%, što je pad od 1,1 procentni poen. Američki brendovi dostigli su tržišni udio od 7,3%, što je pad od 3,3 procentna poena u odnosu na prethodnu godinu.
Prodaja luksuznih automobila u septembru iznosila je 270,000 jedinica, što je pad od 7% u odnosu na prethodnu godinu i 4% na mjesečnom nivou. Nedostatak luksuznih automobila, pod utjecajem prošlogodišnjeg nedostatka čipova, postepeno se poboljšavao, stabilizirajući trend na tržištu luksuznih automobila.
Novi energetski putnički automobili proizvedeni u septembru dostigli su 798,000 jedinica, što predstavlja rast od 10,7% u odnosu na prethodnu godinu i rast od 1,2% na mjesečnom nivou. Kumulativna proizvodnja ove godine iznosi 5,9 miliona jedinica, što je rast od 31,8% u odnosu na prethodnu godinu. Prodaja na veliko u septembru iznosila je 829,000 jedinica, što je povećanje od 23.0% u odnosu na prethodnu godinu i 4,2% mjesečno. Kumulativna veleprodaja za godinu dostigla je 5,904 miliona jedinica, što je povećanje od 36,0% u odnosu na prethodnu godinu. Maloprodaja novih energetskih vozila u septembru iznosila je 746,000 jedinica, što je povećanje od 22,1% u odnosu na prethodnu godinu i rast od 4,2% na mjesečnom nivou. Kumulativna maloprodaja ove godine dostigla je 5,188 miliona jedinica, što je povećanje od 33,8% u odnosu na prethodnu godinu.
Stopa prodora novih energetskih vozila u domaću maloprodaju iznosila je 36,9% u septembru, što je za 5,1 procentni poen više u odnosu na 31,8% u istom periodu prošle godine. U septembru je stopa prodora kineskih potpuno novih energetskih vozila iznosila 59,4%; za luksuzne automobile iznosio je 24.0%; a kod mejnstrim stranih brendova iznosio je samo 6,2%.
Iz perspektive proizvođača automobila, poslovanje novih energetskih putničkih automobila dobro je poslovalo u septembru. BYD-ov čisti električni i plug-in hibridni dvostruki pogon učvrstio je svoju vodeću poziciju među domaćim novim energetskim brendovima. Tradicionalni proizvođači automobila, koje predstavljaju Changan, SAIC, GAC i Geely, pokazali su otpornost u novom energetskom segmentu. Što se tiče nove snage proizvođača automobila, njihov udio u maloprodaji u septembru iznosio je 14%, što je pad od 1,3 procentna poena u odnosu na isti period prošle godine. Međutim, startupi kao što su NIO i Leap Motor zadržali su relativno jake prodajne performanse i iz godine u godinu i iz mjeseca u mjesec.
