S obzirom da je polovina emisije bila najavljena unaprijed, bilo je nekoliko manje iznenađenja nego što biste očekivali, ali neka su se provukla.
Najznačajnije je da MG nije doveo Cyberster, predstavljen nekoliko dana ranije. Sumnjamo da brend čuva automobil za lansiranje negdje kao što je Goodwood Festival of Speed, kako bi pomogao u obnovi britanskih korijena brenda, ali za sada se moramo zadovoljiti time da ih vidimo kako se voze u blizini fabrike u Šangaju.
Neta GT Speedster
Start-up Neta doneo je dobrodošlo iznenađenje svojim GT Speedster konceptom. Znamo da kineski brendovi postaju sve sigurniji, ne morate tražiti dalje od samog GT koji postaje prvi kineski kupe od Brilliance BC3, ali speedster sa kacigama koje se dižu iz prtljažnika? To je samo umjetnost performansa i mi je volimo. Nastavi da nas iznenađuješ, Neta!
Geely je poboljšao svoju igru mikroautomobila u Šangaju, na veliko zadovoljstvo svih, tako što je u postavu dodao zdepast Panda Mini uz 'What the Duck?' verzija. Zdepasta Panda dodaje legure, rešetku, ručke za haubu i uklonjivi Bluetooth zvučnik među nekoliko drugih dodataka, i umalo je ukrao emisiju u procesu.
Bestune je također, višegodišnji preživjeli, uprkos tome što ga niko nikada nije vidio na cestama, izbacio speedster verziju svog novog mikroautomobila Pony. Izgledalo je krajnje smiješno sa ogromnim zadnjim krilom i trkačkim pojasevima, kao i metalna alternativa sa zakovicama i 'PuPu' izdanje sa temom pingvina, zajedno sa trubama i mlaznim turbinama, ali bilo je cool i to je sve što je važno.
Hycan V09
Hycan očigledno nije mislio da je njihov V09 MPV dovoljno 'napolju' pa je zaokružio prednji kraj, ofarbao ga u bež protezu i gurnuo zdepaste off-road točkove i lukove na njega. Rezultat je bila neka vrsta pustinjskog nosača ljudi sa ogledalom u sebi, najbizarnija stvar koju smo možda ikada vidjeli. Što je još gore, bio je napola završen i vidljivo tako. Sredi to, Hycan.
Oh, i počasno priznanje za Great Wall-ov Cyberpickup. Vidjeli smo ga, naravno, na špijunskim snimcima, a oni su samo otišli i uspjeli su ga, u osnovi, dajući mu tretman Tank 300 Cyber, poprilično ugrabivši Cybertruckovo ime, i udarili dodatnu osovinu za dobru mjeru. Nije čak ni električna, već poštena igra za smijeh.
Sažetak
Ima dovoljno narativa koji su u toku da se napuni knjiga, a još više da se raspravlja, ali jedno je sigurno, Kinezi dolaze, i to daleko brže nego što se većina ljudi izvan Kine usudila da zamisli.
Jedna često citirana kritika kineskih automobila bila je kvalitet izgradnje, ali, kao što je jedan zapadni novinar napisao za Autocar, kineski automobili su sada dobro sastavljeni kao i njihovi strani vršnjaci.
I ne samo to, već intenzitet konkurencije izaziva ludo brz rast. Kinesko automobilsko tržište sada je poput tržišta aplikacija za pametne telefone s početka 21stvek: svi pokušavaju nove stvari, pomeraju granice, a tempo je krajnje nemilosrdan.
Hoće li to, u kombinaciji sa brutalnim ratom cijena, dovesti do predviđene konsolidacije u narednim mjesecima i godinama, ostaje da se vidi, ali ne zaboravite da Kina već neko vrijeme ima mnogo brendova, a neki, poput žohara, nikada se ne čine podleći. Kinesko tržište je već ogromno, au međuvremenu, izvozna prodaja u jugoistočnoj Aziji i Južnoj Americi za sada zadržava dolare za benzin, pa ih podcijenite na svoju opasnost.
A šta je sa trendovima? Zapanjujući broj novih pick-up kamiona ukazuje na to da Kina ide napolje na veliki način, pa očekujte da će ovo tržište nastaviti da raste (čak i ako je Geelyjev radar propustio sajam).
Jednako tako, jedini pravac je premium. Gotovo svaki brend koji je ranije bio u mainstream ICE igrici sada je ili otvorio novi brend kako bi se natjecao za publiku srednjeg i visokog razreda, ili podiže standard svojih uobičajenih proizvoda elektrifikacijom, ozbiljnim ekranima i raskošnim materijalima.
Ovo izgleda kao da je vek kineskog proizvođača automobila i bili biste ljuti da se protivite tome.
