Prema nedavnim medijskim izvještajima, Kanadsko udruženje prodavača automobila (CADA) upozorilo je da bi nove tarife koje su uvele Sjedinjene Države mogle dovesti do oštrog pada prodaje novih automobila u Kanadi od 25% ove godine.
Tim Reuss, predsjednik CADA-e, izjavio je: "U najoptimističnijem scenariju, tržište će ostati nepromijenjeno u odnosu na prošlu godinu, a očekuje se da će prodaja novih vozila ostati oko 1,85 miliona jedinica." Samo dvije sedmice prije tarifnog spora, udruženje je predviđalo da će prodaja u 2025. godini dostići 1,95 miliona vozila.
Predstavljajući 3.300 franšiznih dilera širom zemlje, CADA je primijetila da u zavisnosti od toga kako industrija reaguje, u najgorem- scenariju bi se tržište moglo smanjiti na samo 1,5 miliona jedinica. "Trenutno radimo s proizvođačima i dobavljačima kako bismo procijenili situaciju", dodao je Reuss.
Američki predsjednik Donald Trump uveo je 3. aprila carinu od 25% na uvezena vozila koja ne ispunjavaju pravila USMCA (Sporazum Sjedinjenih Američkih Država-Meksiko-Kanada). Čak i vozila koja su usklađena sa ne{5}}američkim dijelovima imaju istu tarifu od 25%. Kao odgovor, Kanada je istog dana objavila uzvratne carine na vozila proizvedena u SAD, iako američki autodijelovi nisu bili uključeni.
CADA, zajedno s nekoliko industrijskih analitičara, upozorila je da će nove tarife podići cijene automobila, potencijalno zaustaviti sjevernoameričku auto industriju i riskirati smanjenje proizvodnje, otpuštanja, pa čak i širi ekonomski pad.
Uticaj tarifa se već osjeća. Stellantis je najavio da će zaustaviti rad u svojoj fabrici u Windsoru u Ontariju na dvije sedmice počevši od 7. aprila, što će uticati na 4.500 zaposlenih i 1.500 radnika dobavljača. Njegova fabrika za montažu u Toluci u Meksiku i neke američke fabrike delova takođe su privremeno zatvorene.
Iako su Trumpove novonajavljene "recipročne carine" usmjerene na mnoge zemlje, Kanada i Meksiko su trenutno izuzeti.
Uprkos tome što nije na recipročnoj tarifnoj listi, Reuss je napomenuo da kanadski izvoz čelika i aluminijuma u SAD i dalje podleže carini od 25%.
"Najveći problem je ta neizvjesnost", rekao je Reuss. "Potrošači koji se osjećaju nesigurni u budućnost mogu odgoditi kupovinu vozila-što svakako ne želimo vidjeti u ovoj fazi."
