Prema medijskim izvještajima, Tata Motors je postao prvi indijski proizvođač automobila koji se probio u prvih 10 svjetskih proizvođača automobila po tržišnoj vrijednosti. Od 31. jula tržišna vrijednost kompanije dostigla je 51 milijardu dolara, što je čini najcjenjenijim proizvođačem automobila u Indiji. Ovo postignuće se pripisuje značajnom porastu cijene dionica Tata Motorsa, koja je porasla za više od 50% ove godine i preko 101% prošle godine.
Tesla ostaje lider u automobilskoj industriji sa tržišnom vrijednošću od 711,19 milijardi dolara, slijedi Toyota sa 307,5 milijardi dolara, a BYD na trećem mjestu sa 92,65 milijardi dolara.
Ostali proizvođači automobila u 10 najboljih po tržišnoj vrijednosti su Ferrari (74,02 milijarde dolara), Mercedes-Benz grupa (71,26 milijardi dolara), Porsche (68,29 milijardi dolara), BMW grupa (59,54 milijarde dolara), Volkswagen grupa (58,18 milijardi dolara) i Honda Motor ( 56,12 milijardi dolara).
Tata Motors zauzima deseto mjesto, nadmašujući nekoliko velikih svjetskih proizvođača automobila, uključujući Stellantis Group (50,64 milijarde dolara), General Motors (49,74 milijarde dolara), Maruti Suzuki (48,36 milijardi dolara), Mahindra & Mahindra (43,41 milijardi dolara), Ford Motor (43,1 milijardu dolara), Hyundai Motor (37,88 milijardi dolara) i Kia Motors (32,29 milijardi dolara).
Tata Motors trenutno dominira indijskim tržištem električnih vozila, držeći preko 60% tržišnog udjela. Samo u fiskalnoj 2023. godini kompanija je prodala 64.217 električnih vozila, što predstavlja povećanje od 66% u odnosu na prethodnu fiskalnu godinu.
Kako bi ojačao svoje tržišno vodstvo, Tata Motors je postavio ambiciozne ciljeve, uključujući stvaranje sinergije između električnih vozila i krovne solarne energije (RTS). Kompanija planira unakrsnu promociju krovnih solarnih i električnih vozila, s ciljem povećanja procenta korisnika Tata EV sa krovnim solarnim sustavom sa trenutnih "10%-15%" na 50% do 2030. godine.
Do 2030. Tata Motors planira dodatno ojačati svoj tržišni udio u segmentima komprimovanog prirodnog plina (CNG) i električnih vozila uvođenjem novih proizvoda kao što je iCNG Nexon i lansiranjem 10 novih električnih vozila do 2026. godine.
Osim toga, Tata Motors surađuje sa svojom podružnicom Jaguar Land Rover (JLR) na razvoju vrhunskog potpuno električnog modela Avinya i na korištenju zajedničke platforme EMA kako bi ubrzao svoj ulazak na tržište vrhunskih električnih vozila u Indiji. Druga Tata podružnica, Agratas, fokusirana je na poboljšanje sigurnosti baterija i smanjenje troškova, pružajući Tata Motors kritičnu konkurentsku prednost.
Tata Motors pokreće prodaju električnih vozila i podržava proces elektrifikacije Indije kroz svoju "3Es" strategiju: proširenje, EV ekosistem i EV kanal. Kompanija planira uvesti nove proizvode, kao što su Tata Curvv.ev i Harrier.ev do 2025. godine, nakon čega slijede Sierra.ev i Avinya u fiskalnoj 2026., a svi sadrže napredne funkcionalnosti koje poboljšavaju korisničko iskustvo. Tata Motors se bavi ključnim izazovima u električnim vozilima, kao što su domet i tehnologija, kroz platforme kao što su Acti.ev i EMA.
Kako bi podržao rastući indijski ekosistem električnih vozila, Tata Motors se udružio s entitetima kao što su Tata Power, ChargeZone, HP, Bharat Petroleum Corporation (BPCL) i Shell. Ove suradnje imaju za cilj proširenje mreže javnih i društvenih stanica za punjenje kako bi se zadovoljile različite scenarije korištenja. Osim toga, Tata Motors planira proširiti svoje poslovanje i utjecaj u velikim indijskim gradovima u naredna 24 mjeseca, s ciljem otvaranja namjenskih kanala za električna vozila u 50 gradova.
Tata Motors je također nedavno najavio plan za podjelu u dva entiteta, što su analitičari pozitivno prihvatili. Poslije razdvajanja, poslovanje Tata Motorsa s putničkim vozilima uključivat će i domaću indijsku diviziju EV i Jaguar Land Rover, nudeći investitorima mogućnosti kako na domaćem tako i na globalnom premium tržištu. Prema Economic Timesu, vodeća brokerska kuća Sharekhan vjeruje da će ovaj potez omogućiti investitorima da kapitaliziraju rast poslovanja s putničkim vozilima na masovnom tržištu i potencijalno izazovu dominaciju Maruti Suzukija na indijskom tržištu.
