Tesla je 14. avgusta zvanično objavila da će od 14. avgusta početna cena verzije modela Y Long Range biti prilagođena sa 313.900 juana na 299.900 juana, a verzije Model Y Performance sa 363.900 juana na 349.900 juana. Od 14. avgusta do 30. septembra, oni koji budu naručili verziju modela 3 sa pogonom na stražnje kotače i kompletnu isporuku uživat će subvenciju osiguranja od 8,000 juana.
Zapravo, Tesla je više puta implementirao strategije smanjenja cijena. Elon Musk, izvršni direktor Tesle, čak je tokom izvještaja o zaradi u drugom tromjesečju spomenuo da će Tesla nastaviti da smanjuje cijene ako makroekonomsko okruženje postane nestabilno.
Početkom avgusta, Reuters je objavio da će, počevši od 4. avgusta, Tesla smanjiti cene više verzija modela 3 i modela Y u kineskom regionu Hong Konga, sa sniženjima u rasponu od 6% do 12%. Ovo je još jedno sniženje cijena nakon onog od 15. aprila.
Što se tiče logike koja stoji iza Teslinog sniženja cijena, upućeni u industriju općenito vjeruju da to proizlazi iz dva aspekta. Prvo, od kraja prošle godine Tesla je više puta značajno snizio cijene na tržištima SAD-a, Kine i na drugim tržištima i uveo popuste i druge promotivne mjere kako bi smanjio zalihe, suprotstavio se oštroj konkurenciji i riješio ekonomske neizvjesnosti. Ulaskom u avgust, automobilske kompanije pokrenule su novu rundu sniženja cijena, s preko deset brendova kao što su NIO, Geely, Lixiang, Chery i Ora koji su uveli snižavanje cijena i subvencije. S obzirom na sve konkurentnije tržište automobila, Teslino sniženje cijena nije iznenađujuće.
S druge strane, Teslina sposobnost da kontinuirano vodi snižavanje cijena zasniva se na smanjenju troškova. Tesla je jednom otkrio da će vozila sljedeće generacije biti podvrgnuta optimizaciji u proizvodnim procesima, dizajnu automobila, stanicama za punjenje i integraciji lanca opskrbe. A cijena automobila koji koriste platformu sljedeće generacije bit će upola niža od modela 3 i modela Y.
Teslin globalni potpredsjednik, Tao Lin, također je izjavio: "Iza Teslinog prilagođavanja cijena kriju se bezbrojne inženjerske inovacije. U suštini, to je primjer zakona jedinstvene kontrole troškova: obuhvata, ali ne ograničavajući se na cjelokupni integrirani dizajn vozila, dizajn proizvodne linije, upravljanje lancem nabavke , pa čak i optimiziranje ruta suradnje robotskih ruku do milisekundnog nivoa... Polazeći od 'prvih principa', insistiramo na cijenama zasnovanim na troškovima."
