Prema medijskim izvještajima od 2. septembra, informisani izvori su otkrili da Akio Toyoda, predsjednik Toyota Motor Corporation, treba posjetiti Seul krajem oktobra na poziv Chung Eui-sun, predsjednika Hyundai Motor Group (uključujući Hyundai Motor Company i Kia Motors). Očekuje se da će njih dvoje razgovarati o saradnji u vezi sa vozilima na vodonik i drugim poslovnim oblastima. Ovo će biti prva posjeta Akia Toyode Južnoj Koreji od januara 2012. godine.
Više izvora ukazuje da Toyota Korea trenutno koordinira detaljan itinerar za putovanje Akia Toyode u Seul. Izvještava se da bi Toyoda mogao doći u Seul 24. oktobra u trodnevnu posjetu, a privatni sastanak sa Chung Eui-sun potencijalno će se održati 25. oktobra.
Upućeni sugerišu da se očekuje da će dvojica lidera razgovarati o jačanju saradnje u razvoju vozila na vodonik i zajedničkom uspostavljanju vodoničnog energetskog ekosistema.
Izvori su takođe otkrili da će obe strane verovatno najaviti prelazak sa konkurencije na kooperativnu poslovnu strategiju. Kroz bliže partnerstvo, Hyundai Motor Group ima za cilj da uči iz Toyotinih inovativnih strategija u razvoju i proizvodnji hibridnih vozila, dok se Toyota nada da će steći uvid u uspješnu transformaciju Hyundaija iz proizvođača benzinskih vozila u lidera u proizvodnji električnih vozila. Pored toga, Toyota i Hyundai Motor Group planiraju saradnju u oblasti vozila na vodonik, radeći zajedno na uspostavljanju infrastrukture za proizvodnju i distribuciju čistog vodonika.
Ranije su Toyota i Hyundai Motor Group bile u oštroj konkurenciji za osvajanje većeg tržišnog udjela u budućim sektorima mobilnosti kao što su električna vozila i vozila na vodikove gorive ćelije (FCEV). Oba proizvođača automobila trenutno proširuju svoja ulaganja u električna vozila i gledaju na vozila na vodik kao na ključni dio budućnosti mobilnosti.
Ranije ove godine, Akio Toyoda je izjavio da će potpuno električna vozila na kraju zauzimati oko 30% globalnog automobilskog tržišta, dok će ostatak činiti hibridna vozila i vozila sa vodoničnim gorivnim ćelijama.
Prošlog mjeseca, Toyota je objavila planove za izgradnju tvornice vodoničnih gorivnih ćelija kapaciteta 44,000 kubnih metara u Pekingu. U međuvremenu, Hyundai je najavio planove za uspostavljanje Centra za inovacije vodonika u kampusu Indijskog instituta za tehnologiju (IIT) u Čenaju.
Prema kompaniji za istraživanje tržišta SNE Research, globalna prodaja vozila na vodonik dostigla je 5.621 jedinicu u prvoj polovini ove godine, što je pad od 34% u odnosu na 8.524 vozila u istom periodu prošle godine.
Među njima, Hyundai je prodao 1.836 NEXO vozila na vodonične gorive ćelije, dok je Toyota prodala 1.284 Mirai limuzina na vodonik.
Analitičari su primijetili da nedostatak novih modela vodoničnih gorivnih ćelija i nedovoljno stanica za dopunu vodikom ometaju brz rast prodaje vozila na vodonik.
