Prema Bloombergu, Toyota Motor Corp. prodala je više putničkih automobila prošle godine nego bilo koji drugi proizvođač automobila, još jednom nadmašivši Volkswagen Grupu, čime je osigurala svoju poziciju najvećeg svjetskog proizvođača automobila četvrtu godinu zaredom.
Toyota je 30. januara objavila da je njena globalna prodaja, uključujući podružnice Daihatsu Motor Co. i Hino Motors Ltd., dostigla rekordnih 11,2 miliona jedinica prošle godine, što predstavlja povećanje od 7,2% u odnosu na isti period 2022. Obim proizvodnje ( odnosi se na automobile sa proizvodne trake) takođe je porasla za 8,6%, dostigavši 11,5 miliona jedinica. Nasuprot tome, Volkswagenove isporuke su porasle za 12% u 2023. godini, dostigavši 9,24 miliona jedinica.
Tatsuo Yoshida, viši analitičar za automobile u Bloomberg Intelligence-u, izjavio je: "Toyota je izašla iz prošloljetnih poteškoća u lancu nabavke."
Dok je Toyota zaostajala u globalnoj tranziciji na elektrifikaciju, oporavak sjevernoameričkih i europskih lanaca nabavke i stabilna potražnja pomogli su povećanju Toyotine proizvodnje i profita u inostranstvu prošle godine. U međuvremenu, potražnja za hibridnim vozilima ostala je visoka i stabilna u većini regija širom svijeta.
Uprkos tome što je Toyota učvrstila svoju poziciju najvećeg svetskog proizvođača automobila 2023. godine, u centru pažnje je BYD. U četvrtom kvartalu prošle godine, BYD je pretekao Teslu i postao najveći svjetski proizvođač električnih vozila. Sa sjedištem u Shenzhenu, BYD isključivo prodaje električna i plug-in hibridna vozila, s prodajom od približno 3,02 miliona jedinica prošle godine, dok je Tesla isporučila 1,81 milion vozila.
Poređenja radi, Toyotina prodaja čisto električnih vozila prošle godine iznosila je 104.018 jedinica. Toyotin početni cilj je bio da proda 202,000 električna vozila do kraja ove fiskalne godine u martu, ali je u novembru prošle godine cilj snižen na 123,000 jedinica zbog potražnje i ponude problemi. Izvršni direktor Toyote Akio Toyoda obećao je da će kompanija prodavati 1,5 miliona električnih vozila na baterije godišnje do 2026. i 3,5 miliona do 2030. godine.
Toyota je 29. januara u internoj istrazi otkrila da je njen dobavljač, Toyota Industries Corp., manipulirao rezultatima testova kako bi dobio certifikat vozila. Ova nova otkrića dodatno intenziviraju skandal koji je izbio u decembru, gdje je otkriveno da je Daihatsu, podružnica Toyote koja prodaje popularne lake kamione, manipulirala rezultatima testova sigurnosti od sudara koji datiraju iz 1989. godine.
Dok uticaj i ekonomski teret manipulacije tek počinju da isplivavaju na površinu, Toyota je izjavila da će intervenisati ako Daihatsu bude imao poteškoća da kompenzira svoje dobavljače i poslovne partnere tokom djelimičnog zaustavljanja proizvodnje i povlačenja vozila. Japansko ministarstvo saobraćaja zatražilo je od Daihatsua da podnese kontramjere do sredine februara kako bi spriječio ponavljanje sličnih incidenata. Toyota je također spomenula najavu nove strukture, ali nije precizirala njene detalje.
