Prema izvještajima medija, američka Nacionalna uprava za sigurnost saobraćaja na autoputu (NHTSA) objavila je 18. decembra da neće odmah naložiti opoziv približno 50 miliona vozila od 13 proizvođača automobila. Umjesto toga, sprovešće dalje istrage o neispravnim naduvavačima vazdušnih jastuka koji se koriste u ovim vozilima.
U julu, NHTSA je izjavila da ova vozila predstavljaju ozbiljan sigurnosni rizik i razmatrala je zahtjev da proizvođači automobila pokrenu opoziv. Nakon osmogodišnje vladine istrage, ovo pitanje je povezano sa osam smrtnih slučajeva u SAD-u
NHTSA je 18. decembra objasnila: "Agencija nastoji prikupiti više informacija o tehničkim i inženjerskim razlikama između naduvavača vazdušnih jastuka ugrađenih u vozila različitih proizvođača, kao i o razlikama u procesu između povezanih fabrika i proizvodnih linija."
Na saslušanju održanom u oktobru 2023., NHTSA se zalagala za povlačenje naduvavača koje su proizvela dva proizvođača vazdušnih jastuka, navodeći njihov potencijal da puknu i ispuste krhotine koje bi mogle ozlijediti putnike u vozilu. Međutim, nakon prigovora proizvođača automobila u decembru 2023., agencija je odgodila donošenje konačne odluke.
U julu, NHTSA je naglasila: "Zdrav razum nalaže da metalni fragmenti koji izlete predstavljaju nerazuman rizik za sigurnost, što dovodi do povreda i smrtnih slučajeva."
Veliki proizvođači automobila, uključujući General Motors, Toyotu i Volkswagen, kao i dva proizvođača vazdušnih jastuka, usprotivili su se prijedlogu NHTSA povlačenja u decembru 2023.
Izveštaji iz oktobra 2023. otkrili su da bi najmanje 20 miliona GM vozila moglo biti pogođeno ovim problemom. Osim toga, Stellantis je koristio neispravne napuhivače vazdušnih jastuka u 4,9 miliona vozila, od kojih je jedno puklo u incidentu 2009. godine.
Proizvođači automobila i proizvođači vazdušnih jastuka su tvrdili da je rizik koji predstavlja kvar minimalan i doveli u pitanje analizu i obrazloženje NHTSA-e za povlačenje.
Između 2000. i početka 2018., brojni proizvođači automobila, uključujući Jaguar Land Rover, Ford, Mercedes-Benz, BMW, Hyundai, Kia i Porsche, koristili su uključene pumpe za napuhavanje u svojim vozilima, ukupno 13 proizvođača.
