Prema medijskim izvještajima, Društvo proizvođača i trgovaca motora (SMMT) navelo je da će proizvođači automobila ove godine ponuditi najmanje 2 milijarde funti (oko 2,6 milijardi dolara) popusta na električna vozila u Velikoj Britaniji. Međutim, ciljevi prodaje koje je postavila britanska vlada još uvijek nisu ispunjeni.
Zbog značajnog smanjenja cijena, potražnja za novim akumulatorskim električnim vozilima (BEV) u Velikoj Britaniji dostigla je rekordnu vrijednost u septembru, s porastom registracija od 24,4% u odnosu na prethodnu godinu na 56.387 jedinica. Ovo predstavlja 20,5% tržišta automobila u Velikoj Britaniji, u odnosu na 16,6% u istom periodu prošle godine. Nasuprot tome, ukupna prodaja automobila u Velikoj Britaniji u istom periodu je zabilježila skroman rast od samo 1,1%, dostigavši 275.239 jedinica.
U prvih devet mjeseci ove godine, tržišni udio akumulatorskih električnih vozila u Velikoj Britaniji blago je porastao sa 17,2% na kraju avgusta na 17,8%, uz očekivanje da će do kraja godine dostići 18,5%. Međutim, ovo je još uvijek ispod cilja britanske vlade od 22% tržišnog udjela za električna vozila do kraja 2024. godine.
Kao i drugi proizvođači automobila kao što su Stellantis i Ford, SMMT je izrazio zabrinutost zbog britanskog smanjenja vladinih poticaja za električna vozila dok pokušava ubrzati postupno ukidanje automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem.
Izvršni direktor SMMT-a Mike Hawes izjavio je: "Uprkos tome što proizvođači automobila ulažu milijarde funti u proizvode i podršku tržištu, slabost tržišta automobila u Velikoj Britaniji ugrožava ekološke ciljeve zemlje i prijeti budućim zelenim investicijama."
Stellantis, vlasnik britanskog brenda Vauxhall, u lipnju je upozorio da bi mogao prestati proizvoditi električna vozila u Velikoj Britaniji osim ako vlada ne preduzme dodatne mjere za povećanje potražnje za električnim vozilima.
Povlačenje subvencija za električna vozila na nekoliko evropskih tržišta dovelo je do pada potražnje za električnim vozilima širom regiona i izazvalo upozorenja o profitu od Stellantisa, Volkswagen Grupe, BMW Grupe i Mercedes-Benza.
Ako proizvođači automobila ne ispune standarde za emisiju ugljika, mogli bi se suočiti s kaznama do £15,000 po vozilu. Međutim, kompanije mogu izbjeći kazne kupovinom EV kredita od proizvođača koji premašuju svoje ciljeve smanjenja emisije.
Izvršni direktor SMMT-a Mike Hawes ponovio je svoj poziv da se prepolovi porez na dodatu vrijednost (PDV) na privatne kupovine novih električnih vozila na 10%, zalažući se da ova mjera ostane na snazi tri godine. Također je pozvao vladu da smanji PDV na javne usluge naplate.
Hawes je istakao da rast prodaje električnih vozila u voznom parku pokazuje djelotvornost poticaja. Trenutno se porezne olakšice za flote električnih vozila odnose samo na komercijalne kupovine.
