Prema medijskim izvještajima, Waymo je izdao povlačenje softvera za sva 672 samovozeća taksija Jaguar I-Pace nakon što se jedno od njegovih autonomnih vozila sudarilo sa stubom tokom rada. Ovo je drugi Waymo opoziv, a prethodni se dogodio u februaru ove godine kada su se dva Waymo samovozeća taksija sudarila s vučenim kamionetom.
Incident koji je doveo do drugog povlačenja dogodio se 21. maja, kada se samovozeći automobil Waymo u Feniksu, koji je radio bez sigurnosnog vozača, sudario sa stubom u jednoj uličici. Lokalni izvještaji pokazuju da je vozilo Waymo bilo na putu da pokupi putnika, vozeći kroz uličicu oivičenu drvenim stubovima, u ravnini s cestom i označenu žutim linijama. Automobil Waymo je usporavao da bi se parkirao, ali se sudario sa stubom pri brzini od 8 milja na sat. Putnica, koja je čekala Waymo vožnju, izjavila je da je prvi put koristila Waymo, ali vozilo nikada nije stiglo po nju.
Nakon nesreće, samovozeći taksi Waymo je pretrpio materijalnu štetu, ali nije bilo povrijeđenih putnika i pješaka. Prema glasnogovornici Wayma Katherine Barna, kompanija je odmah počela raditi na ovom problemu nakon incidenta i utvrdila da, u određenim situacijama, vozilo nema dovoljno sposobnosti da izbjegne sudare sa nekim stalnim objektima na uskim putevima kojima se može voziti. Shodno tome, Waymo je implementirao mapiranje i ažuriranja softvera kako bi riješio ovaj problem.
The Verge je prvi put izvijestio o ovom incidentu nakon što je Waymo poduzeo mjere opoziva kako bi riješio probleme sa softverom u svojim autonomnim taksijama, naglašavajući Waymov proaktivni pristup pod sve većim nadzorom regulatora i javnosti. Nacionalna uprava za sigurnost saobraćaja na autoputu (NHTSA) trenutno istražuje Waymov softver za samovozeće automobile, nakon što je primila 31 prijavu Waymo autonomnih taksi sudara ili potencijalnih kršenja zakona o sigurnosti saobraćaja.
U pismu od 11. juna, NHTSA je izdala detaljan zahtjev za informacije Waymu, zahtijevajući od kompanije da dostavi potrebnu dokumentaciju i informacije do 6. avgusta, uključujući svu dodatnu dokumentaciju koja se odnosi na izvještaje o greškama njenog sistema autonomne vožnje, sve žalbe primljene od putnika koji koriste samovozeći taksi, te izvještaji o testiranju i rješenja koja Waymo koristi za rješavanje problema sa svojim sistemom autonomne vožnje. U pismu se također zahtijevaju sveobuhvatni detalji o svim putovanjima Waymovih autonomnih vozila na javnim putevima.
Ova istraga o Waymu dolazi u kritičnom trenutku jer kompanija značajno proširuje svoju uslugu robotaxi. U martu su kalifornijski regulatori odobrili Waymovu ekspanziju svoje komercijalne usluge bez vozača na veći dio poluotoka San Franciska i metro područje Los Angelesa. Waymo također planira početi nuditi usluge u Austinu u Teksasu ovog ljeta.
Od decembra 2018. Waymo upravlja svojom autonomnom taksi službom u području metroa Phoenixa, a prošlog ljeta Waymo je počeo nuditi usluge u San Franciscu.
