Za vozila sa automatskim menjačem, uticaj dostizanja 5000 obrtaja u minuti varira u različitim brzinama. Od P do D brzina, svaka brzina vrši određenu količinu pritiska na motor i cijelo vozilo. U P (Park) brzini, iako dostizanje 5000 RPM neće direktno oštetiti automobil, postepeno će istrošiti komponente motora, povećavajući troškove održavanja.
U R (povratnom) stepenu prenosa, dostizanje 5000 obrtaja u minuti predstavlja relativno male rizike, ali ipak nosi neke potencijalne opasnosti. Situacija je nešto bolja u N (neutralnom) stepenu prenosa, pod uslovom da je vozilo adekvatno zagrejano i da sistemi za podmazivanje i hlađenje pravilno funkcionišu. U D (Drive) stepenu prenosa, visoki obrtaji kao što je 5000 mogu prouzrokovati značajnu štetu na vozilu, posebno stvarajući značajan pritisak na kočioni sistem.
Nadalje, kada broj okretaja dostigne 4000, udari u različitim brzinama su također vrijedni pažnje. U P stepenu prenosa, veliki broj obrtaja može oštetiti motor i značajno povećati potrošnju goriva. U R brzini, dostizanje 4000 o/min je vrlo opasno i zahtijeva pažnju.
U N stepenu prenosa, povećan broj obrtaja nanosi relativno manje štete vozilu, ali i dalje ubrzava habanje komponenti motora. Konačno, u D brzini, dostizanje 4000 o/min može oštetiti vozilo, posebno opterećujući kočioni sistem.
Sve u svemu, održavanje odgovarajućeg raspona broja okretaja u minuti je ključno za zdravlje vozila. Održavanje broja okretaja u minuti između 1500 i 3000 tokom vožnje i između 800 i 1500 u praznom hodu može efikasno smanjiti potrošnju goriva, produžiti vijek trajanja motora, poboljšati performanse vozila i spriječiti nepotrebna oštećenja.
