1: Jeste li znali?
Trenutno je benzin na tržištu označen oznakama kao što su 90, 93, 95, 97 itd. Ovi brojevi predstavljaju oktanski broj benzina, koji ukazuje na njegovu otpornost na udarce i nema direktnu korelaciju sa njegovom čistoćom. Dopunjavanje goriva u skladu sa zahtjevima navedenim u uputstvu za vozilo je znanstveno i ekonomičnije, a istovremeno omogućava motoru da radi sa svojom optimalnom efikasnošću.
2: Povezana terminologija
Omjer kompresije:
Primarni kriterij za odabir klase benzina je omjer kompresije motora, koji je ujedno i ključni pokazatelj uštede energije za moderne automobile. Rad motora se sastoji od ciklusa koji se ponavlja "usis-kompresija-sagorevanje-usis-usis" cilindra. Odnos između zapremine cilindra na najdaljoj i najbližoj tački hoda klipa poznat je kao kompresijski omjer. Najefikasnija i najisplativija metoda za smanjenje potrošnje goriva je povećanje omjera kompresije motora.
Otpornost na kucanje i udarce:
Općenito se vjeruje da kada klip dostigne tačku približno 10 stupnjeva nakon gornje mrtve točke svog hoda, gdje sagorijevanje stvara najveći pritisak, sila koja gura klip je na svom maksimumu. Na primer, pri 1000 obrtaja u minuti (RPM), proces sagorevanja odgovara oko 20 stepeni rotacije radilice, što znači da bi paljenje trebalo da se desi 10 stepeni pre ove tačke kako bi se postigao najefikasniji rad motora. Međutim, kako se broj okretaja povećava, klip se kreće brže, a proces sagorijevanja odgovara većem kutu radilice. Stoga, vrijeme paljenja treba unaprijediti za veći stepen, obično 50 stepeni u slučaju 4000 o/min. Na kraju, postoji određeni broj okretaja pri kojem se mješavina goriva zapali prije nego što se svjećica upali, što dovodi do kucanja.
3: Neki prijedlozi
Dok je 93-oktansko gorivo otprilike 5 posto skuplje od 90-oktanskog goriva, ono također pruža oko 5 posto manju potrošnju goriva. Iz perspektive troškova zasnovane na potrošnji goriva na 100 kilometara, oni su teoretski jednaki. Međutim, kada se motor visokog omjera kompresije dizajniran za 93-oktansko gorivo puni 90-oktanskim gorivom, može doći do pojava kao što su sekundarno sagorijevanje i nepotpuno sagorijevanje, što rezultira dodatnim gubitkom od {{7} } posto snage. Uzimajući u obzir povećane troškove održavanja, smanjene performanse vozila i skraćeni vijek trajanja, trošak korištenja goriva nižeg kvaliteta se akumulira.
