Prema medijskim izvještajima, izvršni direktor Bentleyja Adrian Hallmark smatra da je autonomna vožnja trećeg nivoa "veoma opasna", pa će se kompanija fokusirati na razvoj naprednijih sistema pomoći vozaču.
Automobili opremljeni mogućnostima autonomne vožnje nivoa 3 mogu preuzeti zadatke vožnje pod određenim uslovima. U nekim državama u Njemačkoj i Sjedinjenim Državama, vozila s ovom tehnologijom mogu legalno voziti na cestama.
Hallmark smatra da postoji rizik od nesreća kada automobili moraju vratiti kontrolu vozaču. On je ranije ovog mjeseca izjavio: "Iz svih testiranja i analiza koje smo uradili, vjerujemo da je autonomna vožnja nivoa 3 opasna jer se previše oslanja na to da vozač povrati pažnju i interveniše."
Bentley će se fokusirati na pružanje naprednijih sistema Level 2, poznatih kao Level 2 Plus Plus, u svojim nadolazećim čisto električnim vozilima. Lansiranje Bentleyjevog čistog električnog automobila odgođeno je do kraja 2026.
Nivo 2 Plus Plus i Level 2 Plus nisu priznati od strane Društva automobilskih inženjera (SAE International). Zajednička karakteristika svih rješenja nivoa 2 je da vozač ostaje odgovoran za zadatke vožnje.
U okviru Volkswagen grupe, Bentley je pod kontrolom Audija, ali Audi još nije predstavio automobile koji bi mogli postići nivo 3 autonomne vožnje na njemačkom tržištu. Nasuprot tome, Audijev konkurent BMW nudi tehnologiju Personal Pilot L3 na nekim modelima nove Serije 7 i potpuno električnog i7 xDrive60 limuzine. Ova tehnologija ima opcionu cijenu od 6,000 eura u Njemačkoj.
Mercedes-Benz je takođe počeo da nudi tehnologiju autonomne vožnje nivoa 3 na svojim automobilima EQS i S-klase u Nemačkoj u maju 2022. Osim Nemačke, Mercedes-Benz takođe nudi ovu tehnologiju u Kaliforniji i Nevadi u Sjedinjenim Državama.
Mnogi proizvođači luksuznih automobila vide autonomnu vožnju kao način da poboljšaju iskustvo korisnika u automobilu, omogućavajući im da rade ili se opuste kada vozilo preuzme kontrolu. Međutim, neki vjeruju da autonomna vožnja nivoa 3 predstavlja probleme jer zahtijeva od vozača da bude spreman da preuzme kontrolu nad vozilom u bilo kojem trenutku.
Hallmark je rekao: "Nivo 3 je najrizičnija faza tehnologije autonomne vožnje. Nivo 4 će biti mnogo sigurniji." Automobili sa sistemom autonomne vožnje nivoa 4 mogu raditi nezavisno u većini situacija, značajno smanjujući zahtjeve vozača, ali ova tehnologija još nije odobrena od strane regulatornih tijela. Ovo je navelo sve više proizvođača automobila da razmotre ponudu tehnologije nivoa 3 kako bi se istakli u konkurenciji.
Tom Stringer, direktor strategije proizvoda Jaguar Land Rovera, rekao je ranije ovog mjeseca na SMMT Connected konferenciji u Londonu: "Za današnje kupce luksuznih automobila, autonomna vožnja nivoa 3 će biti vrlo važan dio, prvo na autoputevima, a onda možda i u urbanim sredinama Mislim da je ovo veoma važan cilj za nas."
Jaguar Land Rover još nije objavio vremenski okvir za usvajanje tehnologije Level 3, ali Stringer je naveo da će kompanija "vjerovatno" lansirati vozila sa Level 3 autonomnim sistemima vožnje prije 2030. godine.
Bentley će ponuditi Level 2 Plus tehnologiju u svojim novim električnim automobilima, a zbog kašnjenja u puštanju, ova električna vozila će koristiti napredniju tehnologiju pomoći vozaču. Hallmark je izjavio: "Neke od funkcija pomoći vozaču koje sada imamo bolje su od onoga što smo prvobitno mogli dobiti."
Na primjer, Bentleyjevi električni automobili će biti prvi koji će ponuditi funkcije pomoći na autocesti, iako Hallmark nije elaborirao kako to funkcionira. Napomenuo je da će Bentleyjevi električni automobili također omogućiti automatsko parkiranje pri malim brzinama i funkcije parkiranja na daljinu.
Intelova podružnica Mobileye objavila je prošle sedmice da će Bentley, Audi i Porsche također usvojiti svoju Supervision tehnologiju. Softver E3 1.2 iz Volkswagen Grupe ima integriranu tehnologiju nadzora, koju je neovisno razvio Cariad odjel Volkswagen Grupe za korištenje na modelima koji koriste PPE platformu. Bentley je ranije izjavio da će koristiti verziju PPE na svojim električnim automobilima.
