Nedavno je BMW Grupa objavila svoje finansijske rezultate za treći kvartal (od jula do septembra). Prihodi su pali za 15,7% u odnosu na prethodnu godinu na 32,406 milijardi evra, dok su prihodi od automobilske industrije smanjeni za 13,2% na 27,854 milijarde evra. Dobit prije kamata i poreza (EBIT) pala je za 61% u odnosu na prethodnu godinu na 1,696 milijardi eura, dok je EBIT iz automobilskog segmenta pao za 79,8% na 634 miliona eura. EBIT marža u automobilskoj industriji pala je na 2,3% sa 9,8% u istom periodu prošle godine, znatno ispod BMW-ovog cilja za 2024. (najmanje 6%) i označivši najniži nivo od Q2 2020. Neto dobit pala je za 83,8% na 476 miliona eura.
Osnovna metrika profitabilnosti BMW Grupe dostigla je najniže nivoe u više od četiri godine, zbog skupih povlačenja i oslabljene potražnje u Kini. Kompanija je izdvojila skoro milijardu evra (oko 1,1 milijardu dolara) za rešavanje problema povlačenja i bila je primorana da privremeno zaustavi isporuke nekoliko stotina hiljada vrhunskih vozila.
Što se tiče prodaje, isporuke BMW Grupe su pale na svim globalnim tržištima u Q3. Međutim, kompanija je postigla određeni uspjeh u električnim vozilima, s globalnim isporukama čisto električnih modela kao što su BMW i4 limuzina i iX1 SUV porasla za 10% u odnosu na prethodnu godinu.
Na svom najvećem tržištu, Kini, prodaja BMW Grupe pala je za 30% od jula do septembra, pošto su potrošači smanjili kupovinu luksuznih vozila i okrenuli se pristupačnijim opcijama kineskih proizvođača automobila. Padu prodaje doprinijela su i opoziva.
Zbog smanjene prodaje i povećanja nivoa zaliha povezanih s povlačenjem, slobodni novčani tok BMW Grupe za Q3 bio je negativnih 2,48 milijardi eura, što je manje od 2,618 milijardi eura u istom periodu prošle godine. Kompanija ima za cilj da snizi nivoe svojih zaliha na prošlogodišnji Q4 nivo i postigne cilj za cijelu godinu 2024. od preko 4 milijarde eura slobodnog novčanog toka.
Finansijski direktor BMW grupe, Walter Mertl, napomenuo je da kompanija očekuje da će potražnja u Kini, najvećem svjetskom automobilskom tržištu, ostati spora u Q4.
BMW Grupa je ponovo potvrdila svoju prilagođenu prognozu za cijelu godinu za 2024., predviđajući značajan pad dobiti prije oporezivanja, nešto niže isporuke vozila u odnosu na prošlu godinu i EBIT maržu između 6% i 7%.
Nakon objavljivanja ovog izvještaja, cijena dionica BMW Grupe pala je za 6,7%. Od godine do danas, dionice su pale za više od 30%.
