Dizajn
Ram 1500 REV nije model dizajniran kao električno vozilo od samog početka. Radi se o modificiranoj verziji Ram 1500 s motorom s unutarnjim izgaranjem, zbog čega ima poznati oblik i slične proporcije. Ipak, postoje neke dizajnerske razlike, uglavnom koncentrisane na prednjoj strani.
Prvi serijski Ram električni kamion ima revidiranu verziju Ram 1500 Revolution koncept viljuške za podešavanje LED farova, sjajno crnu ploču zajedno sa osvijetljenim Ram logom između farova, novi branik i novi donji usis zraka. Hauba je također nova, što čini da izgleda malo čistije nego kod ICE modela. Ima "REV" brendiranje, baš kao i na konceptu.
Sa strane, 1500 EV ima šestokrake aero točkove koji mu daju pravilan EV izgled. Preklop iznad lijevog prednjeg luka kotača otvara priključak za punjenje. Sa stražnje strane, električni kamion ima nova stražnja svjetla s horizontalnim proširenjima prema unutra na vrhu i vrata prtljažnika s novim oblikovanim i štampanim natpisom marke.
Enterijer
Unutrašnjost Ram 1500 REV izgleda skoro identično ICE Ram 1500. Postoji nekoliko promjena, ali ukupni izgled i dizajn su isti. Ekran na dodir električnog modela je vjerovatno nešto viši od 12-inčne jedinice donatorskog modela, a postoji i nekoliko razlika u rasporedu kontrola na njegovoj središnjoj konzoli.
Najveća razlika u unutrašnjosti je uključivanje displeja za putnike, karakteristika koju je Stellantis prvi put uveo u Jeep modele. Već vidimo da daje muzičke kontrole, a očekujemo da će omogućiti i suvozaču da koristi navigacioni sistem EV.
Električni pickup bi trebao dobiti nadogradnju firmware-over-the-air (FOTA) radi poboljšanih performansi i efikasnosti tokom svog životnog ciklusa. Mamatha Chamarthi, SVP kompanije za softversko poslovanje i proizvode, predložila je da će softverski omogućene nadogradnje performansi biti dostupne nakon isporuke.
Platforma i mogućnosti
STLA okvir
Ram 1500 REV će biti prvi model baziran na STLA Frame platformi. STLA Frame je platforma karoserija na ramu za električna vozila pune veličine i ima dvostruko veći radni napon – 800 V.
Motori
Dva elektromotora, po jedan za svaku osovinu, vjerovatno će biti standardna oprema za Ram 1500 električni. Ram bi mogao ponuditi RWD konfiguracije kasnije ako bude dovoljno potražnje. Kasnija lansiranja mogu uključivati i tromotorne AWD konfiguracije orijentirane na ulične i terenske performanse.
Priča se o pogonskim agregatima do 885 konjskih snaga! Koliko god to ludo zvučalo, ne mislimo da je to neizvodljivo, pogotovo ako uzmete u obzir činjenicu da 1500 na plin već ima do 702 konjske snage. Koval mlađi je potvrdio da platforma STLA Frame omogućava ugradnju do tri elektromotora, izvijestio je Mopar Insiders 10. januara 2023. godine.
Vazdušno oslanjanje
1500 REV bi imao mogućnost samoniveliranja zahvaljujući vazdušnom ovjesu. Vozač će verovatno moći da podesi visinu na niži nivo za maksimalnu aerodinamičku efikasnost na autoputu, viši nivo tokom vožnje van puta ili negde između u drugim situacijama.
Upravljanje na četiri točka
Sistem upravljanja na sva četiri točka će verovatno olakšati manevrisanje 1500 električnom u gradu i na uskim terenskim stazama i dati mu veću stabilnost na autoputu. Može dozvoliti da se zadnji točkovi okrenu do 15 stepeni.
Ford F{1}} Lightning iz 2023. može povući 2.235 funti, dok će Chevrolet Silverado EV iz 2024. nuditi do 1.300 funti nosivosti. Što se tiče kapaciteta vuče, F-150 Lightning može vući do 10,000 funti, dok će Silverado EV, sa opcionim paketom, moći do 20,{{11} } funti! Kao i F-150 Lightning, Ram 1500 REV može doći sa rezervnim točkom ispod kreveta.
Baterije lokalnog porekla
Ram 1500 REV će koristiti baterije koje se proizvode u Sjevernoj Americi, eventualno, ako ne iduće godine. Stellantis je 23. marta 2021. najavio da će stvoriti tvornicu za proizvodnju litijum-jonskih baterija u Windsoru (Ontario), Kanada, u partnerstvu sa LG Energy Solution. Godišnji proizvodni kapacitet ovog pogona iznosit će 45-gigavat sati. Proizvodnja će početi do Q1 2024 (januar-mart 2024.). Stellantis i LG Energy Solution će uložiti 5 milijardi CAD (3,7 milijardi USD) u ovaj objekat.
Stellantis je 24. maja 2022. najavio da će uspostaviti tvornicu za proizvodnju litijum-jonskih baterija u Sjedinjenim Državama u zajedničkom poduhvatu sa Samsung SDI. Smještena u Kokomu, Indiana, ova fabrika će u početku imati godišnji proizvodni kapacitet od 23 GWh i potencijal za povećanje do 33 GWh u kasnijoj fazi. Operacije će početi 2025. godine ako sve bude po planu. Zajedničko ulaganje od preko 2,5 milijardi dolara biće uloženo u ovu fabriku. Bilo koja od dvije elektrane trebala bi snabdjeti Ram električni kamion.
