Sada su Toyotini dileri i drugi izvori za prodaju automobila potvrdili još duže prosječno vrijeme čekanja do četiri godine za Camry Hybrid, tri godine za RAV4 Hybrid i dvije godine za LandCruiser 70 seriju, ali samo četiri mjeseca za LandCruiser 300 Serija – smanjena sa 12 mjeseci.
Za razliku od drugih automobilskih marki poput Forda, koji navodi prosječno vrijeme čekanja za svaki model na svojoj web stranici, ili Volkswagena, koji potencijalnim kupcima nudi još precizniji alat za lociranje zaliha na svojoj web stranici, Toyota savjetuje kupcima da kontaktiraju svog lokalnog distributera za tačna vremena čekanja na specifične varijante modela.
Prema nekoliko Toyotinih dilera s kojima smo razgovarali, nove narudžbe za dostupnu Toyotu Camry na benzinski pogon trebat će između devet i 14 mjeseci da se popune, dok bi hibridnoj verziji moglo biti potrebno od dvije do četiri godine da stigne, što znači da mnogi kupci čekaju strpljivo u redu mogao bi dobiti verziju nove generacije limuzine srednje veličine.
Oni koji su voljni da se zadovolje benzinskom, a ne hibridnom verzijom najprodavanijeg australskog SUV-a (barem do prošlog mjeseca, kada je Mazda CX{1}} povratila tu titulu) i dalje će morati čekati između jedne i dvije godine na svoj novi RAV4, dok će većem Klugeru trebati 'samo' šest do osam mjeseci da stigne u ruke kupaca.
Neka to bude Kluger Hybrid i vremenski okvir raste između 10 i 12 mjeseci, ali prema jednom dileru iz Queenslanda ova brojka će rasti u narednim mjesecima kako sve više kupaca RAV4 Hybrida bude kupovalo kako bi izbjegli gore spomenuto 36-mjesečno čekanje .
U međuvremenu, kupci manje Toyote Corolla Cross suočeni su sa otprilike godinu dana čekanja za benzinske verzije i do dvije godine za hibridne.
Rok isporuke kompaktnih Corolla i Yaris hatchback linija (uključujući hibride) je relativno kratko osam do 12 mjeseci, dok će kupcima malih SUV-ova C-HR i Yaris Cross trebati otprilike 10 do 12 mjeseci da stignu.
Kao i kod ostatka asortimana, hibridi su najgori prestupnici.
Oni koji su na tržištu pravih Toyotinih terenskih vozila vjerovatno će biti zapanjeni kada pročitaju da je prosječno vrijeme čekanja za novu Toyotu HiLux između četiri i šest mjeseci, i između pet i šest mjeseci za njenog brata Fortuner karavan.
Nove narudžbe za zimzelenu Toyotu Prado i dalje će trebati otprilike godinu dana da se popune, u zavisnosti od razreda i boje, dok su knjige narudžbi za LandCruiser 70 serije i dalje zatvorene, a jedan zastupnik kaže da još uvijek vrijedi dvije ili tri godine narudžbi za ispunjavanje.
Međutim, ako si možete priuštiti da podignete cjenovni razred ili dva, jedan WA trgovac je nominirao osvježavajuće četveromjesečno čekanje na LandCruiser 300 serije GXL, iako se rokovi isporuke brzo spuštaju prema 18-mjesečnoj granici ako ste ponovo nakon vrhunske varijante poput VX-a ili Sahare.
Potpredsjednik prodaje i marketinga Toyote u Australiji Sean Hanley je prije samo dva mjeseca rekao za prodaju automobila da je malo vjerovatno da će se situacija s nedostatkom zaliha u kompaniji promijeniti do 2024. godine.
"Ne vjerujem da će doći do poboljšanja situacije u snabdijevanju 2023.", rekao je Hanley u januaru. “Najbolje čemu se možemo nadati u tom pogledu je 2024.
„Znam da je frustrirajuće. Razumijem to. Nikada mi ne zaostaje nivo frustracije i promjenjivost informacija koje pružamo.
"Ali zahvaljujem tim kupcima i želim da znaju da ove godine činimo sve što je moguće kako bismo tim vozilima dali prioritet i dobili ih u ruke što je prije moguće."
Međutim, ranije ovog mjeseca, kada su objavljeni najnoviji podaci o prodaji VFACTS-a, Hanley je rekao da se poboljšane zalihe očekuju u drugoj polovini 2023. i da će snažna potražnja dovesti do toga da će Toyota Australija pomračiti 200,000 prodaje još ove godine.
"Podaci o prodaji potvrđuju da se i dalje suočavamo sa ograničenjima ponude, koja će se vjerovatno nastaviti barem u prvom tromjesečju. U ovoj fazi, očekujemo poboljšanje ponude u drugoj polovini godine", rekao je prošle sedmice.
„Nastavljamo naporno raditi s našim globalnim proizvodnim timovima i našim lokalnim dilerima kako bismo osigurali da primimo i isporučimo što je moguće više automobila, što je prije moguće.
"Potražnja za Toyotinim vozilima ostaje nevjerovatno jaka i naša banka narudžbi je vrlo zdrava."
Toyota je dominirala australskim tržištem novih vozila 2022. godine sa više od 231.050 prodatih vozila – više nego dvostruko više od bilo kojeg drugog brenda.
Mazda je, za referencu, bila drugi najpopularniji automobilski brend u Australiji prošle godine sa 95.718 prodaja.
