Prema izvještajima medija, proizvođač električnih vozila Fisker je nedavno podnio 8-K prijavu u kojoj otkriva da kompanija prošlog mjeseca nije vratila zajmove u ukupnom iznosu od skoro 3,5 miliona dolara. Ovo može biti uvod u daljnji pad jer se Fisker suočava s rizikom bankrota.
8-K dokument koji je Fisker dostavio američkoj Komisiji za vrijednosne papire i berze (SEC) 29. maja 2024. pokazuje da je kompanija primila obavještenje od vlasnika obveznica CVI Investments u kojem se navodi da nije vratila iznos koji je dospio 10. maja , 2024., što je dovelo do ukupnog neplaćanja od 3,456 miliona dolara. CVI traži da Fisker ispuni svoje obaveze otplate.
U podnesku, Fisker je naveo: "Dan 29. maja 2024., vlasnik novčanica nas je obavijestio da ostvaruje svoja prava prema Odjeljku 4(b) Obveznice iz 2024., zahtijevajući od kompanije da odmah otkupi 100% neplaćenih Obveznica iz 2024. na U slučaju neizvršene otkupne cijene, uključujući sve primjenjive kamate, naknade za kašnjenje, premije za otkup i druge iznose plative prema Obveznicama iz 2024., čime se ubrzava otkup Obveznica iz 2024."
Stoga, suočen sa milionima dolara zaostalih obaveza po kreditima i prijetnjom zakasnelih naknada i odgovarajućih kamata, Fisker će možda morati da se trudi da otplati zajmove. Međutim, vraćanje kredita, bez obzira na iznos, moglo bi dovesti do njegovog bankrota.
Prethodno je Fisker objavio svoj vodeći proizvod, električno vozilo Ocean. Međutim, ubrzo nakon toga, kompanija je zapala u probleme zbog višestrukih problema sa softverom vozila i prodaje niže od očekivane. Kako bi se oporavio, Fisker je u više navrata snižavao svoje proizvodne ciljeve u 2023. i čak je počeo povlačiti nove poluge potražnje kako bi pokušao održati likvidnost imovine.
U martu 2024., Fisker je u svom godišnjem izvještaju za 2023. detaljno opisao "značajnu sumnju" o svojoj sposobnosti da nastavi sa neograničenim poslovanjem. Kako je riječ "bankrot" počela da kruži, američki proizvođač automobila otkrio je novi plan u nadi da će osigurati finansijsku podršku od partnera proizvođača originalne opreme (OEM). Uprkos višestrukim pregovorima, napori su na kraju propali. Fisker je nastojao izbjeći bankrot.
Ubrzo nakon toga, Fisker je obustavio proizvodnju Oceana u suradnji s Magna Steyr i snizio cijenu modela kako bi očistio postojeće zalihe. Uprkos veoma atraktivnim cenama, potrošači su i dalje bili nespretni da kupuju električna vozila od kompanije koja se nalazi na ivici bankrota, što je dovelo do toga da desetine hiljada kupaca koji su naručili u pretprodaji otkažu svoje narudžbe.
Početkom maja objavljeno je da je Fiskerova austrijska podružnica podnijela zahtjev za restrukturiranje i zatražila zaštitu povjerilaca u inostranstvu na sudu, što je podnošenje slično američkoj zaštiti od bankrota.
