Kako prenosi Reuters, 30. oktobra, General Motors (GM) i United Auto Workers (UAW) postigli su preliminarni dogovor, čime je stavljena tačka na šestosedmični koordinisani štrajk.
Predsjednik UAW Shawn Fain izjavio je u video poruci: "Čvrsto vjerujemo da smo iscijedili svaki novčić od GM-a. Potcijenili su nas. Potcijenili su vas." Izvršna direktorica GM-a Mary Barra je rekla: "Radujemo se što ćemo se svi naši zaposlenici vratiti na posao."
Prema sporazumu koji su potpisale obje strane, plate za starije zaposlenike će se povećati za 33% do 2028. godine, a GM će penzionerima isplatiti pet isplata od po 2.500 dolara. Upućeni su istakli da su penzijske beneficije bile ključna tačka u pregovorima između UAW-a i GM-a jer GM ima više penzionera u poređenju sa Fordom ili Stellantisom.
Potpisivanje ugovora poništava GM-ove napore tokom godina da kultiviše radnike UAW sa nižim platama u oblastima kao što su fabrike komponenti, skladišta komponenti i akumulatori za električna vozila. Novim ugovorom će biti obuhvaćeni i radnici GM-ovog zajedničkog preduzeća sa južnokorejskim LG Energy Solution-om. Fain je spomenuo da će neki radnici GM komponenti dobiti povišice do 89%. Ugovor također ograničava korištenje privremenih radnika s nižim platama. Fain je primijetio: "Zatvorili smo vrata GM-ovim privremenim radnicima, stalnoj nižoj klasi."
UAW je takođe stekao pravo na štrajk kada je planirano zatvaranje fabrika u budućnosti, čime je osigurao veći uticaj na odluke kompanije o investicijama. Velika tri proizvođača automobila ranije su izjavila da ne nameravaju da zatvaraju postojeće fabrike tokom procesa elektrifikacije. Međutim, u vremenima ekonomske krize ili spore prodaje novih modela, novi ugovor sa UAW-om može ih primorati da nastave sa radom neprofitabilnih pogona.
Do sada je UAW postigao preliminarne sporazume sa proizvođačima automobila iz Velike trojke iz Detroita, obezbeđujući neviđena povećanja plata za zaposlene u sve tri kompanije, ali će troškovi za proizvođače automobila takođe značajno porasti. Dva izvora upoznata sa ovim pitanjem rekla su Reutersu da će GM zbog povećanih troškova rada imati troškove od 7 milijardi dolara u naredne četiri i po godine. Prošle sedmice, Ford je izjavio da će se troškovi rada po vozilu povećati za 850 do 900 dolara. Prethodno su sva tri velika proizvođača automobila i neki analitičari izrazili zabrinutost da će ovi dogovori otežati Velikoj trojci da se takmiči s kompanijama bez sindikata kao što su Tesla i Toyota.
Glavni ekonomist u Cox Automotiveu, Jonathan Smoke, vjeruje da će "s vremenom potrošači snositi dio troškova... proizvođači automobila neće lako prenijeti sve troškove i morat će pronaći druge načine da povećaju efikasnost ili dodatno ograniče proizvodnju skuplja vozila da apsorbuju veće troškove rada."
