Prema izvještajima medija, globalna proizvodnja japanskih proizvođača automobila zabilježila je svoj prvi pad u četiri godine za šest mjeseci zaključno sa septembrom. Ovaj pad je pripisan skandalu o usklađenosti koji uključuje Toyota Motor Corporation i povećanju konkurencije kineskih rivala.
Podaci o industriji objavljeni 30. oktobra pokazuju da je od aprila do septembra osam japanskih proizvođača putničkih vozila proizvelo ukupno 11,87 miliona vozila. Ovo predstavlja smanjenje od 6% u odnosu na isti period prošle godine i otprilike je na nivou 2022. godine, godine kada su lanci nabavke automobila bili poremećeni zbog nestašice poluprovodnika i drugih dijelova.
Ovaj trend ukazuje na to da, kako japanski proizvođači automobila nastoje da povrate poziciju u sektoru električnih vozila, njihova globalna proizvodnja možda dostiže svoj vrhunac.
Toyota je zabilježila najveći pad proizvodnje među osam proizvođača automobila, sa padom od 7% na ukupno 4,7 miliona vozila, što čini oko 40% globalne proizvodnje japanskih proizvođača automobila. Smanjenje je prvenstveno uzrokovano skandalom s testiranjem certifikata i povlačenjem proizvoda u Sjevernoj Americi, što je dovelo do zaustavljanja proizvodnje u Japanu.
U Kini, najvećem svjetskom automobilskom tržištu, tradicionalno poslovanje japanskih proizvođača automobila na benzinski pogon također se bori protiv konkurentskog uspona lokalnih električnih vozila. Hondina proizvodnja u Kini zabilježila je najveći pad, pala je 34% u odnosu na prethodnu godinu na 385.146 vozila. Ovo je obilježilo četvrtu uzastopnu godinu pada, s nivoom proizvodnje koji je sada 60% niži od vrhunca iz 2020. u Kini. Samo u septembru, Hondina proizvodnja u Kini pala je za 58%.
Nissanova proizvodnja u Kini pala je 9% u odnosu na prethodnu godinu na 312.316 jedinica, što predstavlja pad od 62% u odnosu na vrhunac proizvodnje iz 2020. godine. Toyotina proizvodnja u Kini je također pala za 17% na 734.854 jedinica, što je najniži nivo u ovom periodu od 2019. godine.
Suočeni s žestokom konkurencijom cijena kineskih proizvođača automobila, japanski proizvođači smanjuju proizvodne kapacitete u Kini. Honda je smanjila godišnji kapacitet proizvodnje benzinskih vozila u Kini sa 1,49 miliona na milion jedinica. Nissan je u junu zatvorio fabriku u provinciji Jiangsu, a Mitsubishi je prošle godine napustio proizvodnju i prodaju u Kini.
Kineski proizvođači automobila sada se šire u jugoistočnu Aziju, tradicionalno uporište japanskih proizvođača automobila. Godine 2023. kineski izvoz vozila u jugoistočnu Aziju približio se 5 miliona jedinica, nadmašujući one iz Japana.
Od aprila do septembra, proizvodnja japanskih proizvođača automobila u inostranstvu je pala za 6% na godišnjem nivou na 7,99 miliona jedinica. Mitsubishijeva prodaja na Tajlandu zabilježila je najveći pad, 16% na 215.145 jedinica.
Seiji Sugiura, viši analitičar u Tokai Tokyo Intelligence Laboratory, komentirao je: "Intenzivna cjenovna konkurencija učinila je japanske proizvođače automobila opreznijima u pogledu zaliha, što ih je dovelo do smanjenja proizvodnje."
