Prema medijskim izvještajima, Mercedes-Benz će privremeno obustaviti razvoj čiste električne platforme MB.EA za velike modele kao što su S-Klasa i E-Klasa, navodeći usporavanje tranzicije elektrifikacije i kontinuirano povećanje troškova u razvoju električnih vozila.
Izvještaji njemačkih medija sugeriraju da će zbog troškova, Mercedes-Benz dalje razvijati svoju postojeću arhitekturu električnih vozila, Electric Vehicle Architecture (EVA2), umjesto da slijedi ranije planiranu arhitekturu velikih razmjera MB.EA koja je planirana za puštanje u prodaju 2028. godine.
Mercedes-Benz predviđa duži paralelni razvojni period za vozila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem i električna vozila nego što je prvobitno zamišljeno. Kompanija je to potvrdila stranim medijima, navodeći: "Tempo tranzicije zavisiće od uslova na tržištu i preferencija kupaca".
Ola Källenius, izvršni direktor Mercedes-Benz grupe, izjavio je u februaru ove godine da zbog nedovoljne potražnje i trenutnih tržišnih uslova kompanija ne može postići svoj cilj potpunog prelaska na električna vozila do 2030. godine.
Mercedes-Benz sada predviđa da će do 2030. električna vozila (uključujući čista električna i plug-in hibridna vozila) činiti polovinu njegovog ukupnog obima prodaje.
Källenius je prošle sedmice naznačio da će kompanija, ako postoji dovoljna potražnja, nastaviti s prodajom modela motora s unutrašnjim sagorijevanjem nakon 2030. U februaru ove godine, Mercedes-Benz je upozorio da će uprkos godinama razvoja, cijene električnih vozila ostati veće od onih s unutrašnjim sagorijevanjem motornih vozila zbog potražnje niže od očekivane, priznajući da potražnja potrošača za električnim vozilima nije dostigla predviđene nivoe.
Mercedes-Benz i dalje planira lansirati potpuno električni SUV G-Klase, koji je predstavljen ranije ovog mjeseca na Salonu automobila u Pekingu.
Trenutno se Mercedes-Benz suočava sa brojnim izazovima, od konkurentske ponude iz Kine do rastućih troškova svog internog operativnog sistema MB.OS. Kompanija također prolazi kroz potpunu reviziju svog prodajnog modela, prodajući preostale prodavnice u vlasništvu kompanije privatnim investitorima. Mercedes-Benz planira prelazak na takozvani agencijski model, gdje kompanija kontrolira zalihe i obezbjeđuje fiksne cijene potrošačima putem internetske prodaje.
Nekoliko evropskih proizvođača automobila bori se sa usporavanjem prodaje električnih vozila dok se subvencije uvedene za stimulisanje potražnje postepeno gase, a entuzijazam potrošača za električna vozila hladi. Osim toga, ratovi cijena među proizvođačima električnih vozila koje vodi Tesla također utiču na profitne marže.
