Prema medijskim izvještajima, Porscheov profit u prvom tromjesečju doživio je značajan pad, što je označilo njegov najgori učinak od izlaska na berzu u septembru 2022. Ažuriranja modela i slaba potražnja na kineskom tržištu izvršili su pritisak na izglede kompanije.
Porsche je 26. aprila objavio da je njegov operativni profit za prvi kvartal pao za 30% na godišnjem nivou na 1,28 milijardi evra (približno 1,4 milijarde dolara), dok je njegova prodaja u prvom kvartalu iznosila 9,01 milijardu evra, premašivši očekivanih 8,77 milijardi evra . Pad potražnje kineskih potrošača imao je značajan uticaj na kompaniju. Pored toga, Porsche je očekivao potencijalni pad prodaje ranije ove godine zbog predstojećih ažuriranja četiri modela.
Lutz Meschke, Porscheov glavni finansijski direktor, izjavio je tokom medijske konferencije da će, iako su narudžbe za ovu godinu skoro zasićene, uvođenje novih modela poput električnog Macana i 911 u narednim mjesecima uticati na obim proizvodnje i profit. Napomenuo je da kompanija očekuje "snažno ubrzanje" profitabilnosti do 2025. godine.
Porscheov povrat od prodaje u prvom kvartalu pao je na 14,2%, ispod godišnjeg cilja kompanije i očekivanja analitičara. Međutim, Porsche ostaje posvećen svojim cjelogodišnjim smjernicama, uključujući očekivani prihod grupe do 42 milijarde eura.
Osim ulaganja u razvoj novih modela, Porsche je također mnogo uložio u tehnologiju vozila i iskustvo vožnje. Meschke je naveo da brend očekuje da će se njegova profitna marža vratiti na normalan nivo od 17% do 19% do 2025. godine.
Dok su proizvođači luksuznih automobila poput Porschea općenito manje pogođeni ekonomskim padovima, potražnja potrošača na kineskom tržištu je oslabila. Meschke očekuje da će vidjeti "određeni stepen" oporavka na kineskom tržištu u drugoj polovini godine.
Porscheove isporuke u Kini, njegovom najvećem tržištu, pale su za 24% u prvom kvartalu na 16.340 vozila, što predstavlja nešto više od jedne petine Porscheovog globalnog obima prodaje.
Bernsteinov analitičar Stephen Reitman napisao je u izvještaju o prihodima: "Moramo vidjeti više dokaza da menadžment može kontrolirati ono što može kontrolirati i stabilizirati poziciju brenda u Kini u određenoj mjeri."
Meschke je ove sedmice prisustvovao sajmu automobila u Pekingu, gdje su lokalne kompanije poput BYD-a, lidera u proizvodnji električnih vozila u Kini, predstavile svoja najnovija tehnološka dostignuća.
