Prema medijskim izvještajima, Oliver Blume, izvršni direktor Volkswagen grupe, izjavio je da bi EU trebala razmotriti prilagođavanje svojih visokih uvoznih carina na električna vozila iz Kine kako bi omogućila više mogućnosti ulaganja kineskim proizvođačima automobila u Europi.
Trenutno, predložene tarife koje je EU nametnula na čisto električna vozila iz Kine dovele bi do toga da kineski proizvođači automobila snose dodatne troškove od milijardi dolara za izvoz vozila u EU.
Blume je sugerirao da kineske kompanije koje ulažu u Evropu i otvaraju radna mjesta treba da dobiju poticaje, poput izuzeća od carina EU, koje mogu biti i do 45 posto na kineska električna vozila.
Također je napomenuo da bi potencijalne protumjere iz Kine protiv njemačkih automobila mogle utjecati ne samo na kineska Volkswagen vozila, već i na izvoz marki poput Audija, Porschea i Lamborghinija u Kinu.
"Potencijalne uzvratne carine iz Kine bile bi posebno opasne za njemačku automobilsku industriju. Njemački proizvođači bi se suočili sa značajnim nedostacima na kineskom tržištu. Zbog toga se jasno protivimo novim carinama EU na Kinu", rekao je Blume.
Izvještaji pokazuju da je deset zemalja članica EU glasalo za podizanje carina na kineska električna vozila, dok je pet, uključujući Njemačku, glasalo protiv, a dvanaest je bilo uzdržano.
Ishod glasanja o carinama u EU predstavlja još jedan udarac njemačkoj automobilskoj industriji, koja se već suočava s upozorenjima o profitu i povećanom zabrinutošću za bilans stanja usred usporavanja potražnje i intenzivne konkurencije. Volkswagen je po drugi put ove godine revidirao svoja očekivanja o performansama naniže i razmatra zatvaranje pogona u Njemačkoj zbog mjera smanjenja troškova.
Volkswagen, BMW Group i Mercedes-Benz svi su se protivili visokim carinama EU na električna vozila uvezena iz Kine, jer otprilike jedna trećina njihove prodaje dolazi sa kineskog tržišta.
